マロン☆マロンのブログ一覧

あまり上げてもマロン号の今の状況で意味が無い事が分かったので

１．１Ｋ位で落ち着くように設定を変えてみました。

パソコンつなげばスグ元に戻せるから便利です。

これで燃費も上がるかな（笑）

前回のブログ・・・

頭打ちの原因を考えていたら・・・

ＯＤに入っていても回転があるところまで上がるとシフトアップの為に回転を上がらなくするみたいですね・・・

Ｍターボだと１～２・２～３・３～４でも最高６２００位まで上がるとギアが変わるから・・・

・・・どうがんばっても５速なんて無いっすから（笑）


多分ＡＴ特有のレブリミットだったみたい・・・

実はエアコン保護のレブリミットだと思っていた和尚でした（笑）



Ｓターボだともっと引っ張るみたいなので・・・

限界突破もチョッとは見えてきたかな？

めざせ１８０Ｋオーバー！

最高速チャレンジしたのですが・・・・

１６６Ｋで頭打ち・・・

排気温７８０℃くらい

ＡＦ１０．３～１０．６

ブースト１．１～１．２Ｋ

回転６２００くらい・・・

水温９１．５℃

吸気温５９．３℃

でもアクセル開度５５％位なんで・・・

それより踏んでも回転が上がっていかない？？？

なぜ？？？

カム？

点火時期？？

謎です・・・


満足いかねぇ～～～～！

ＫＥＮＴさんからのお布施？でもらってしまいました('-^*)/

タコさんついたよ～♪

アペックスのデジタルメーターでＯ2電圧と回転を照らし合わせて、おかしい感じが無いか見られて便利ですね♪


それと今日は車高の微調整とトーインを合わせてタイヤのエアーもちょっと足してみたよo(^-^)o

Ｆ2、7
Ｒ2、3
ちなみに窒素だよ～♪

これで大阪の準備はＯＫかな～




洗車忘れてました！

お金出来たらミッションがほしいな(=^▽^=)

燃費向上の為に４ＷＤでもロックアップが付いているセルボ用がイイかも？

ポン付け出来るのかな？

エンジンも予備があるとイタズラ出来るのですが…(^_^;)