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2009年04月26日

遅え～！

最高速チャレンジしたのですが・・・・

１６６Ｋで頭打ち・・・

排気温７８０℃くらい

ＡＦ１０．３～１０．６

ブースト１．１～１．２Ｋ

回転６２００くらい・・・

水温９１．５℃

吸気温５９．３℃

でもアクセル開度５５％位なんで・・・

それより踏んでも回転が上がっていかない？？？

なぜ？？？

カム？

点火時期？？

謎です・・・

満足いかねぇ～～～～！

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Posted at 2009/04/26 02:06:40

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トモ。 2009年4月26日 2:17 それだけ出れば十分な気が…(^_^;)	コメントへの返答 2009年4月26日 2:38 実際そうなんですが・・・１６５Ｋまで短時間でスピードが乗るのですが、そのあと一分とか踏んでも２Ｋ位しか上がらんのが不思議で・・・じわじわ上がるなら納得できるのですがピッタリ頭打ちなのが納得できないのです。７０００回転位は回ってほしいかなぁ～！
たまご。 2009年4月26日 2:38 排気温度低くてうらやましいですね～	コメントへの返答 2009年4月26日 2:45 何が原因なんでしょうね？排気温度はなぜか８００超えないのです・・・高回転でシャープな吹けが足らない気がするので点火時期かな？
ちびレモン 2009年4月26日 9:54 素人なんで分かりませんが点火時期ぽいような・・・・同じ空燃費でもさまざまな点火時期があると思うのですが・・燃調ノーマルですが ●40超えてからとくに（超えなくても負荷がかかってる4速5速の高回転はとくに）アクセル60～100％くらいのところは踏み込むと回転が重たくなる気が＾＾；高回転濃いのかな？と思っていましたが空燃費が良くてもだめとなると点火時期っぽいかなとかってに思ったので参考にしないでくださいｗ	コメントへの返答 2009年4月26日 10:03 ＳＳでも似たような感じなんですねお金かけないで出来そうな点火をやってみますよ～高速道の追い越し位しか必要性ないから点火で改善されなければ保留ですね(^_^;)
はぐれメタル 2009年4月26日 19:14 リミッター切ってないんで140までしか出したこと無いんで分からない(笑)	コメントへの返答 2009年4月27日 15:47 順調に160オーバーしたからヒヤヒヤしながらもっと踏んだら……… 謎のリミッターですよ～(^_^;) 点火が遅角したのかな？
mame.plala.jp 2009年4月26日 23:30 どうもご無沙汰しております m(_ _)m 自分が頼まれた作業と似ていますので・・電話でお話した通り、ある程度までは普通にブーストが掛り一定のATのポジションから加速せずその特徴はタービンが段々利かなくなり(ブーストは上がっています) どう考えてもNAみたいなフィーリングでした。ダイアグで1発回答で修理完了でした車種はワゴンR RRでした。あと点火時期をダマしてるとイキナリ＋50になったり＋30になったりでギクシャクでした、ご参考になればです。	コメントへの返答 2009年4月27日 20:08 ＭターボでＤレンジだと強制的にどのギアーでも最高６２００ちょいでシフトアップしようとするみたいですね・・・個々のギアーポジションだとレブまで回るのですが・・・ＳターボのＣＰＵだと７０００オーバーまで引っ張ってから変わるみたいなのでがんばって付けますよ！故障診断かけてからですけどね。ＯＤ入っている時までシフトＵＰの準備（回転を抑える）しなくてもイイと思いませんか？
ちびレモン 2009年4月27日 21:02 ちがったっぽいですね＾＾；ご迷惑おかけしましたｗ私のはタダのパワー不足ですかねｗ	コメントへの返答 2009年4月27日 21:16 銀マネとＡＦ付いていればノーマルの燃調もＭＡＰに残るのですけどね・・・当たらずとも遠からず・・・点火で抑えるみたいだし・・・パワー不足ってゆうより６０００以上はメチャメチャ濃いはずですよ～抑えられちゃっているみたい。

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トモ。 2009年4月26日 2:17 それだけ出れば十分な気が…(^_^;)	コメントへの返答 2009年4月26日 2:38 実際そうなんですが・・・１６５Ｋまで短時間でスピードが乗るのですが、そのあと一分とか踏んでも２Ｋ位しか上がらんのが不思議で・・・じわじわ上がるなら納得できるのですがピッタリ頭打ちなのが納得できないのです。７０００回転位は回ってほしいかなぁ～！
たまご。 2009年4月26日 2:38 排気温度低くてうらやましいですね～	コメントへの返答 2009年4月26日 2:45 何が原因なんでしょうね？排気温度はなぜか８００超えないのです・・・高回転でシャープな吹けが足らない気がするので点火時期かな？
ちびレモン 2009年4月26日 9:54 素人なんで分かりませんが点火時期ぽいような・・・・同じ空燃費でもさまざまな点火時期があると思うのですが・・燃調ノーマルですが ●40超えてからとくに（超えなくても負荷がかかってる4速5速の高回転はとくに）アクセル60～100％くらいのところは踏み込むと回転が重たくなる気が＾＾；高回転濃いのかな？と思っていましたが空燃費が良くてもだめとなると点火時期っぽいかなとかってに思ったので参考にしないでくださいｗ	コメントへの返答 2009年4月26日 10:03 ＳＳでも似たような感じなんですねお金かけないで出来そうな点火をやってみますよ～高速道の追い越し位しか必要性ないから点火で改善されなければ保留ですね(^_^;)
はぐれメタル 2009年4月26日 19:14 リミッター切ってないんで140までしか出したこと無いんで分からない(笑)	コメントへの返答 2009年4月27日 15:47 順調に160オーバーしたからヒヤヒヤしながらもっと踏んだら……… 謎のリミッターですよ～(^_^;) 点火が遅角したのかな？
mame.plala.jp 2009年4月26日 23:30 どうもご無沙汰しております m(_ _)m 自分が頼まれた作業と似ていますので・・電話でお話した通り、ある程度までは普通にブーストが掛り一定のATのポジションから加速せずその特徴はタービンが段々利かなくなり(ブーストは上がっています) どう考えてもNAみたいなフィーリングでした。ダイアグで1発回答で修理完了でした車種はワゴンR RRでした。あと点火時期をダマしてるとイキナリ＋50になったり＋30になったりでギクシャクでした、ご参考になればです。	コメントへの返答 2009年4月27日 20:08 ＭターボでＤレンジだと強制的にどのギアーでも最高６２００ちょいでシフトアップしようとするみたいですね・・・個々のギアーポジションだとレブまで回るのですが・・・ＳターボのＣＰＵだと７０００オーバーまで引っ張ってから変わるみたいなのでがんばって付けますよ！故障診断かけてからですけどね。ＯＤ入っている時までシフトＵＰの準備（回転を抑える）しなくてもイイと思いませんか？
ちびレモン 2009年4月27日 21:02 ちがったっぽいですね＾＾；ご迷惑おかけしましたｗ私のはタダのパワー不足ですかねｗ	コメントへの返答 2009年4月27日 21:16 銀マネとＡＦ付いていればノーマルの燃調もＭＡＰに残るのですけどね・・・当たらずとも遠からず・・・点火で抑えるみたいだし・・・パワー不足ってゆうより６０００以上はメチャメチャ濃いはずですよ～抑えられちゃっているみたい。

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