リコール対応（2017.02）

毛呂 さん!!お早うございます!!

昨年の車検から半年～Ｄから点検案内のハガキが先々週届いてました。

いつもの様に～その後、担当営業から入電の流れ～

いつもなら～早めの設定を促すのですが･･･今回に限っては～〇日以降にお願いします^^;
との内容でした(^ω^;);););)

すかさず!!リコールで大変ですね･･･と～労いの言葉をお送りしたところでした(￣▽￣;)

急ぎはしない点検～来月でも良いのですけど(^-^)

どんも♪

スバルくらいの販売店数であのタカタ・エアバッグの大量リコールはピット泣かせですよねぇ～。

担当営業と話をしたけど、口では「リコールになって申し訳ない」と言いながらも「エアバッグ交換にくらべればちょろいちょろい♪」って感じでした(^^;
聞いたらBPレガの助手席エアバッグはダッシュボードを外さなきゃならんので、１ピット当たり１日に２台くらいしかできないそうです(･_･;

もっともリコールの場合のＤにかかる工賃はスバル本体が払ってくれてるので、混雑で客に迷惑かけてる、って部分以外では案外ウハウハだったりして(^^;

問題は、そういう風にメーカーがＤに支払った工賃をタカタが支払えそうにないところですよね。
ご存知の通り色んな海外企業がタカタ買収を検討してますが、どこにしても一旦倒産させて負債をチャラにさせてしまうんじゃないかとヒヤヒヤもんですね。

私も先日の12ヶ月点検時に発見されたエアフローセンサー故障の交換ですが、部品の在庫がなく、別日にやりたいんです…しかしながら、作業が立て込んでおりましてと気まずそうな顔をされました(^_^;)

レヴォーグだと台数もそれなりにありそうですし、車検や点検も重なってDは大変そうですね(>_<)

レヴォーグのリコールなんて２年半分のそれもテンロクだけですからフォレの販売台数よりも少ないんじゃないかな？それに正味10～15分の作業ですからね。

それよりもスタレビさんにも書いたけど、スバルＤの規模であのエアバッグ大量リコールはなかなかこなせない数ですよね。
こいつのせいでLAPUTAさんの修理も進まないとなっても言い過ぎじゃないかも。

ちょっとやそっとのメンテならともかく、LAPUTAさんのような持病悪化（違う？）での修理がままならないのは困ったちゃんですよねぇ～(-_-;