まさ１５６のブログ一覧

先日の日曜日の早朝ドライブでキャリパーがホイールに干渉するというトラブルに見舞われましたが、本日確認してみると更なる被害が・・・。

キャリパー固定のボルトを増し締めしようと思ったところ何とタイヤの空気が無いではありませんか！
まさかパンク？と思いタイヤを調べてみましたが目立った傷もありません。
エアバルブも問題なし。
残るはホイールだけですがキャリパーと干渉したときの傷が内側に一周あるだけで割れも見当たりません。そこでホイールに水を掛けてチェックしてみたところエアが漏れてる音が僅かにするではありませんか！！！
そしてその音を辿って行くとキャリパーと干渉した傷から泡がプクプク・・・。
たった一瞬の干渉でこんなことになるなんて！ホイールって思ったより薄く出来てるんですね 。

しかもフロントに履いている18インチなので1本6万円オーバー。
気に入っていたホイールなのでかなりショックです。
とりあえず手持ちのワークのホイールで暫く過ごさなくては・・・。

今週も某パークウェイへの早朝ドライブへ行ってきました。
世の中お盆休みの真っ最中なので比較的台数も少ないかなぁと思ってましたが意外と皆さんいらっしゃるんですね。

まあいつものように軽くドライブし、頂上駐車場で一服。

そして８時も過ぎたことだし帰宅しようとした帰り道で左足回りから微妙な振動が・・・。
とりあえず帰ってからチェックしようとゆっくり走っていると急にガガガガ～引き摺り音がして左前輪に不具合が発生。急遽近くに駐車場に緊急停車しチェックしてみるとブレーキキャリパーがホイールに当たっているではありませんか!!!

こんな時に限って工具もジャッキも持っておらず、先程まで一緒に走っていたＡ氏にSOS要請　(^ ^；


原因はキャリパーブラケットのボルトが緩み脱落しキャリパーが動いてホイールと干渉してしまいました。
何とか脱落したボルト＆ワッシャーを回収し修復完了。
それにしても早めに不具合に気付き良かったです。（ホイール内側に１周キズは入りましたが…）

最近メンテをサボっていた訳じゃありませんがまさか緩んでいるとは・・・。
後日しっかりチェックしロックタイト＆増し締めしたいと思います。
皆さんもボルトの緩みには気をつけましょう！

オルタネータートラブルから不調続きの156号ですが先日ちょっとしたことで解決したようです
オルタネーターを交換した後もスピードメーター動作不良（たまにメーターが0のまま動かなくなる）、バッテリー電圧低下（スピードメーターが0を指したときに電圧が下がる）、エンジン始動不良（たまに始動せず）と原因不明の小さなトラブルが起こっていました。
そこでオルタネーター・スターターモーターの配線の緩みや接触をチェックしたものの解決できず、その後もいろいろな配線をチェックしても原因をつかむ事ができませんでした。



とにかく電圧が低下するとエンジン始動も厳しくなるので、まずはバッテリーを再度点検してみるとバッテリーの端子とオルタネーターから繋がっているチャージラインで電圧を計測するとかなりの差が・・・。
バッテリー＋端子では12Vギリギリの電圧がチャージラインの端子では約14V。そこで端子周辺を確認してみるとチャージラインが接続されているナットにほんの少し緩みが ・・・。
まさかと思い接点を清掃し締め付けると＋端子でもチャージラインと同じ電圧を示すではありませんか！
今までのトラブルはこれが原因なのか？！



そして本日早朝、メーター動作確認を兼ねていつもの某パークウェイに早朝ドライブへ。
するとスピードメーターは全く問題無し！スピードメーターが0を指さないので電圧も下がらず、しかも電圧が下がらないのでエンジン始動も快調に！
まだチョイ乗りでのチェックなので何とも言えませんが、これで不具合は無事解決？！
10月3日の100周年イベントもあることですし何とかこれで解決できればラッキーかな(^ ^； 

昨日は富士スピードウェイで行われました
Super GTタイヤメーカー合同テスト
の見学に行ってきました。しかもFISCOライセンスを持っていれば無料！で見れちゃいます (^ ^)v
この日はGT500クラスが8台とGT300クラス6台の計14台が走行しておりました。
やはり目の前で見るレースカーは格好良いし迫力が違いますね。

まずは午前中のセッションをプリウスコーナーで見学です。


そして小雨が降り始めたのでメインスタンドに移動して見学。


午後は雨が上がったのでBコーナー外側でのんびりと見学。


最後にピットレーン入り口でGTマシンの迫力と爆音を体感です！


それにしても平日というのに多くの方が来ていてビックリ！夏休みという事もあり子供連れが多かったですね。

来年も機会があれば行ってみたいと思います。

先日起こったラジエータートラブルですが、昨日ショップ【ビアルベーロ】様から
　　中古ラジエーターならあるよ！
とご連絡をいただき早速譲っていただきました。
ＧＴＡに装着されていた中古の純正ですが基本的にはホースの出入り口は同じでした。多分156ツインスパーク・Ｖ６・ＧＴＡは同じかと思います。


そして早速交換作業に入りましたが外すパーツが多く結構面倒・・・。
アンダーガード・フロントバンパー・ヘッドライト・コアサポート・ラジエーターサイドカバーなどなど。
しかも夕方というのに暑さとの戦いもあり大変疲れました。

そして本日、ラジエーターの確認も含めFISCOスポーツ走行へ。
梅雨明けから猛暑が続く中、本日もやっぱり30℃オーバー　(^ ^；
朝一番のNS4-Aを走りましたが気温31℃！しかし走行台数は10台弱と非常に走り易かったのですが暑さでストレートスピードが伸びない点は残念でした。（こんな季節にベスト更新はありえませんが・・・）

さて昨日突貫で交換したラジエーターは漏れも無く水温も安定。
これでまた一つトラブル克服です。
あとはスピードメーターの不具合を何とかせねば・・・。