まさ１５６のブログ一覧

たまにアイドリング不調になるKangoo。
少しは改善されれば良いなぁと思いスロットル洗浄をおこないました(^-^;

洗浄後1週間程経ちますが今のところアイドリング不調は出ていません(^o^)
効果があったのかなぁ…

スキーシーズンを前にデリカD5のリコール作業をお願いしました。
作業はドライブベルトの交換。
プーリーは変磨耗があれば交換ですがうちのD5は大丈夫だったのでベルトのみの交換でした(^o^)

これで安心してスキーに行けます＼(^_^)／

先日アクセルレスポンス向上の為に邪道ではありますがスプリントブースターを装着してみました。
3モード切替のスプリントブースターはノーマル、スポーツ、レーシングとモードを選ぶことが可能なので気に入らなければノーマル戻せばOKっと安易な考えで装着しちゃいました(^^；

装着はアクセルペダル上のカプラーの間に割り込ませるだけなのですが・・・手探りでの作業で意外と時間が掛かってしまいました。

そしてテスト走行へGo！
まずは違いが分かるようにレーシングモードへ。レスポンスは向上したのですが3速へのシフトアップではかなりの衝撃です・・・。3速はちょっと問題を抱えているのでこちらは後日調整。

またASRを切ると激しいホイルスピン（当たり前ですが）、ASRオンでもアクセルオンで制御が入ります。これを生かすにはLSDが必要かと・・・。

次にスポーツモードへ。こちらもレーシングモードより過激さは少々落ちますがマシンへの負担も考えるとこれぐらいが良いのでは。

あとは切り替えスイッチの場所ですがいろいろ考えたところGTAには光軸調整ダイヤルが無いのに気付きそこを加工してスッキリ収めました。
まあ夜はちょっと眩しいですが仕上がりには満足しております。


ついでの作業でサーキット走行で気になった熱対策。
GTAにはオイルクーラー等もついているのですが開口部はあるものの空気が抜ける道がありません。そこで思い付きではありますがフォグランプ裏のカバーを取り去りメッシュ化してみました。
まあこれがどう効果があるかはまだまだ未知数ですが次回のサーキット走行で役に立てば良いかなぁっと。

本日Kangooの4回目の車検に行ってきました。
2005年に新車購入し早くも9年。しかし距離は4万キロ弱(^ ^；

今まで1度だけ入院をしATソレノイドバルブの交換はありましたが他に大きなトラブルは無し！
交換部品は9年間でフロントブレーキパッド＆ローター、タイヤ1セット、エアクリーナー、プラグ交換1回ぐらいでしょうか。


今回も陸運局持込、ユーザー車検で通してきました。
下回りは謎？のパワステオイルの滲みがありましたがその他は問題無し。
検査ラインも排ガス・サイドスリップ・ブレーキ・ヘッドライト・スピードメーター・下回り全て1発合格。

今回の車検費用は５４，１６５円！内訳は下記のとおりです。
自賠責保険24ヶ月（２７，８４０円）、重量税（２４，６００円）、OCRシート（２５円）、検査印紙（１，７００円）でした。