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カプチーノ購入から12月で6年となります。
維持するなかでの印象注意点を記します。

①エンジン
エアフィルターは純正交換タイプのMonsterに交換、ステンレスメッシュのK&Pオイルフィルターに交換してます。オイルポンプの負荷が減って驚くほどレスポンス良くなります。前回エンジンオイル交換時にモリブデン系の添加剤入れフリクション減りました。デメリットは色が黒いのでオイルの劣化が分かりません。距離で管理します。昔に比べてオイルの品質良くなっているので5,000km毎の交換です。
マフラーはフロント、中間、エンドをモンスターType SPに変更しています。低速トルクを維持しながら気持ち良くエンジン吹け上がります。

②足周り
初めて乗ったとき意外と乗り心地良いのが印象的でした。
車高調はバネレート高いので乗り心地スポイルされそうで避けました。純正バネのままショックはCLRダンパストリート40段調整式に交換してます。純正バネは最弱から10段戻し推奨のところ、リアが跳ねるので更に5段ほど戻しています。リアの減衰力調整はトランク開けて、ガソリンタンクの配管を保護するアルミ板を固定する6角ボルトを外して、更にスペアタイヤをトランクから取り出します。面倒なのでほぼ固定です。

③タイヤ
購入時はコンフォート系のDunlop Le Mansで乗り心地良かったです。現在はDunlopのDirezza 101です。グリップと引き換えに乗り心地硬くなりました。燃費も1割程悪化しました。空気圧の推奨は1.6kgf/cm2です。整備後に2.0kgf/cm2で返されて急に曲がりにくくなって驚きました。季節の変わり目は毎週空気圧チェックします。朝夕で気温差が有る今の季節は悩ましいです。

④MeGaLiFeバッテリー
リチウムバッテリーです。CCA値が高いので容量を小さく出来、フロント4kg軽量化しました。自己放電ほとんど無いので、1ヶ月間乗らなくてもエンジン普通に始動します。事故起きないように充電をコントロールする回路がキモです。
バッテリー上がりした時にブースターケーブルは使えません。バッテリー上がりの時に予備のセルに切り替えてエンジン始動します。

⑤ミッション
2速に入りづらいためリビルドミッションに交換しています。
ミッション交換前から5速にシフトアップする時に時々ゴリっと音します。ダブルクラッチで回避してます。
シフト周りのブッシュも交換しましたが変わらずです。

カプチーノ走行距離12万km超えました。
購入してから約5年10ヶ月前で走行距離3万kmです。
トラブルは有っても不動にならず維持出来ました。

普段カプチーノはボディカバー被せて駐車しています。雨が降るとカバーは暫く湿ったままで晴れが続かないと乾きません。
カバー取り外したあとの保管に困るので1ヶ月間以上運転しませんでした。

使用しているMegaLifeバッテリーは放電少なく、長期間の放置でもキルスイッチ不要です。1発でエンジン掛かりました。



本日は車を少し走らせ葉山のイタリア食材の店で生ハムを買いました。

1ヶ月ぶりに中古レコード漁りに出掛けました。
最近行くようになったお店はRock, Bluesを中心に扱っています。最近2000枚のjazzコレクションを持つお客さんのレコード処分の依頼を受けだそうで、新品の様なコレクションが沢山並んでいました。
ほとんど聴いていない様な盤面でした。

Candy/ Lee Morgan 東芝EMI盤
Way Out West /Sonny Rollins キング盤
一度に処分出来ないので定期的に新しいコレクションが店頭に出るので、また訪問予定です。

British Blue Jam/The Rolling Stones
Let It Bleedの頃のブートレグLive盤、
John LennonとEric, Keith共演のYer Bluesが入っています。資料的価値は有りますが音質の方は大したこと有りませんでした。

最近知った藤沢発祥のぶどう、藤稔を買いに行きました。
シーズン終盤で今週末逃すと食べられないと思い、午前の開店直後を狙い出掛けます。
よく買いに行くトマト農園が近所に有り手前省けます。

粒が大きく程よい甘みと酸味、山梨に出かけなくても近場で買い物出来ました。
地元産の果物は西瓜、メロン、苺以外の守備範囲増えました。

輸送中に房から粒が取れやすいためスーパーではほとんど見かけないようです。

来シーズンも買いたいです。