itoyaのブログ一覧

MONSTER 東名横浜町田に入庫しました。

12月の車検とともに、リビルトミッションに交換するため早めに預けました。

ミッションは1速.2速のシフトダウンでギア入らず、4から5速へのシフトアップでギアが泣くためダブルクラッチ使っていました。
ミッション添加剤で多少の改善あったものの、根本的な解決にはなりませんでした。

リビルトミッションは昨年と比較して価格が30%上昇しており、年を追うごとに入手も困難になると考え決断しました。

ギアBOX本体にレリーズフォークも付属しているようです。こちらも新品供給停止したのでラッキーでした。

週末はいつものカフェに
午前中は道路空いていて快適ドライブです。



昔のTVRです。イギリス車っぽいですが、見てもわからなかったです。



エンジンルームは綺麗で、オイルクーラーで冷却も手が入っています。



他の車の並びも絵になります。



エスロクの隣はカニ目のクーペ、オープンは時々見ますがクーペ珍しいです。

雨降りそうで早めに退散して正解でした。

3週間ぶりにカプチーノ運転しました。
先週末は晴れたもののカバーが湿っていて、運転やめました。

MEGALiFeバッテリーのお陰で、エンジンは1発始動しました。

交差点で赤信号でタイミングよく停まれ、111,111kmのキリ番ゲットしました。
購入してから3年10ヶ月、2万kmを走りました。それなりにトラブルあるものの不動にはならずなんとか維持しています。

午前中はエスロクで買い物です。
約2ヶ月ぶりにオープンにしました。
昼に近づくにつれて暑くて、直ぐにクローズドに出来ない不便さを実感します。

最近エスロクの燃費が今ひとつです。以前よりも2割ほど劣化して、真夏のドライブでエアコンのお世話になっているのも一因ですがタイヤの空気圧が1割程低下してました。

7月末の6ヶ月点検の時に来店後30分後に空気圧調整してます。真夏の昼間だったので冷えた時にかなり空気圧低下していたのでしょうね。

エスロクにはタイヤコンプレッサー付属していますが、適正値になると停止するタイプです。空気圧は別にゲージで確認しないとなりません。



普段はS1付属のコンプレッサー使用しています。

カプチーノ、S1共に空気圧調整しました。季節の変わり目は要注意です。

先週は台風、その前の週は雨が降ったり止んだりでカプチーノはボディカバーかけたままでした。

今週久々にカバーを取ると、中に虫の死骸が沢山ありました。雨は入ら無いけど塗装が心配です。

MegaLiFeバッテリーのおかげでエンジンは何事もなく掛かります。