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作業日：2009年12月24日

フトント中古ローターと新品パッド交換

Item: フトント中古ローターと新品パッド交換
Author: fk

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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　今回のフロントローター＆パッド交換に使った工具
トルクス４５（キャリパー外しに必要）
１７ｍｍメガネ＆ソケット（キャリパーブラケット外しに必要）

　１７ｍｍがめちゃくちゃ硬かったのでブレカーバーとラスペネが
なければくじけてました（笑）

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メクラブタ外してトルクス４５でまわしてキャリパーをローターから外します。　ローターの耳が成長しているので工具使って耳を越えるまでパッドを開きます

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キャリパー外したら新品パッドがつけれるように
ピストン戻します（工具使用）

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ピストン戻すと液面レベルが上昇しますので
量の確認は怠らないように（笑）

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新品と使い古し（危険領域ｗ）との比較
新品は１０．３ｍｍありました

パッドは片方（ピストン側）が画像のようにはめ込まれるので
ユーノスロードスターのようにキャリパーの片方外すだけでははずれませ～ん（笑）

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今回はローター交換が必要なのでキャリパーブラケット１７ｍｍのボルトも外しますがおそらく１回も交換されていないみたいで（笑）１４年間のガンコ爺でめちゃくちゃ硬く画像のブレーカーバーがなければ作業中断の憂き目にあうとこでした　工具あって良かったよ～♪

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割れたローターの耳部分での厚み２５．９６ｍｍを確認

この時点で既に限界値（このローターは２７ｍｍが限界と記載あり）
超えてます（笑）

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２５．９６ｍｍから耳の厚み両方分を引くと
片方１・０７ｍｍもう片方０．９６ｍｍ

２５．９６－１．０７－０．９６＝２３．９３ｍｍ

ま～割れても仕方ないですね（ｗ）　

　組み立てて動かす前にしっかりブレーキを踏んで踏んで踏んで
ふみ応えを確認して路上でブレーキ確認問題無～し

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