レクサスキャリパー　仮組み

とりあえず何となく部品が揃ったので、懸念している問題点を洗い出すために仮組み開始(笑)


某社のレクサスキャリパー流用のためのブラケットセット(笑)
(どこ製かはそのうちパーツレビューで)

これに手作りの説明書が付属(笑)


ブラケット自体の作りと説明書の内容を考えると、激安だと思われます(笑)

仮組みなので、今あるキャリパーをロアアーム上にポイ(笑)

純正ローターはまだ新しいためか固着無くあっさり取れました。

ローターの比較

スバル純正品はφ315mm(実測)、レクサス純正品はφ357mmの2ピース

1割強ぐらいデカい(笑)

ローターを嵌めて、キャリパーを固定して…

ハブ径が大きいので、ローターはグラグラ…(汗)
(ちゃんとセンタリング用のリングは付属しますが、今回は仮組みなので使わず)

懸念している点は今あるホイールが干渉無く履けるか？
(それしか懸念が無いのですが)

左右方向より外周方向が干渉する恐れがあり、今のホイールで逃げようとするとホイールをどんどん外側に出す必要があります…(汗)
(ハブ面から遠ざかるとホイール内径が大きくなるため、ホイール内径がどれだけ必要かも説明書に記載あり)


現在仕様は5mmのスペーサーをかましていますが、私の緻密な計算(←？)ではスペーサーを10mmかますと干渉無く履けるはず…(笑)


ただ、10mmだとハブボルトをロングのやつに入れ替えで済みますが…

20mm以上とかになると、ワイトレ入れないといけない上に確実にハミタイするので、そっちの対策が必要になるので超面倒…(汗)



とりあえずハブボルトの出代を測定…

純正ローターのハブ面からのボルト長さ24.3mm

同様にレクサスローターでのボルトの出代は24.9mm

出代自体はスバル純正ローターとほぼ変わらず…


使っているホイールにボルトの逃げが無いので、ワイトレを入れようとすると厚みが25mm以上のワイトレを使うか、純正ハブボルトを切るか…(汗)

5mmのスペーサーを2枚使って、計算上の10mmでホイールを履かせました。

おぉ、ちゃんと履けた…(笑)
干渉無し…(笑)

ホイールが綺麗に回る〜(爆)


着地させてハミタイ具合も見たかったのですが、10mmスペーサーではナットがほぼ噛んで無いので無理はしませんでした(汗)
(10mm程度だとハミタイは無いかと思われるので)


因みにスペーサーが5mmでも干渉無く履けました(笑)
(スペーサー無しはリム部とキャリパーが干渉して無理)


あと、キャリパーの色がグレーで目立たないためか、デカい割に全く存在感が無い…(爆)

スペーサーが5mmでも10mmでも、「干渉無し」とは言いましたが、バランスウエイトとキャリパーのスキがほぼゼロ…(汗)
(恐らくスキが1mmあるかないか？)


取り敢えず本組み時はバランスウエイトを剥いで、タイヤ屋さんでバランス取りをやり直しですね〜(汗)

3セットホイールがあるため、全部干渉具合を見ようかと…(笑)

GRB系の後期用純正ホイールは前期ホイールベースで肉抜きしているだけで形状は不変なので、仮組みは割愛(笑)


あとはBBSホイール。
5mmスペーサーでイケるなら、ハブボルトがそのままでイケるな〜っと淡い期待を持ってましたが…

まさかの5mmスペーサーだけでは干渉有りで不可…(汗)
(全然思ってない箇所が干渉してホイールが回らない…)

10mmではバランスウエイトに干渉していましたが、それ以外は大丈夫そう…(笑)


これで10mmロングのハブボルトと10mmのスペーサーを手配すれば、本組みが出来ます(笑)

仮組みに使ったキャリパー

茶色の線が入っている場所がバランスウエイトが干渉していた箇所…


どうせ塗装するので気にしない(笑)