フロントクロスメンバーのボルト交換

次の整備手帳が「外装戻し」だと誰が言った？(笑)
(誰も何も言ってない)


塗装はとりあえず放置中…(爆)
(心が折れている状態)


と言うことでお手軽&気晴らしにこいつの交換作業を…(笑)

フロントクロスメンバーのボルト4本を社外品に交換するだけ…(笑)
(写真はすでに交換後)

インパクトドライバーがあれば楽勝…(笑)

右：純正ボルト
中：社外品ボルト(太)
左：社外品ボルト(細)

社外品はフランジ部根本の太さが微妙に違います。

クロスメンバー取付穴のリア側がバカ穴になっていて、そこで組み付けのガタを吸収している模様…

そのバカ穴に合うように根本部が太くなっています。


あと純正ボルトは作業性の関係で先端に誘い込みが付いています。


なお、フランジ部の厚みは純正品も社外品も違いはありません。

純正ボルトの根本径は11.1mm
(社外品ボルト(細)は測り忘れましたが、恐らく純正品と同等かな？)

社外品ボルト(太)の根本径は14.5mm

すんなり入ったので、フロントクロスメンバーのリア側取付穴は15mmぐらいあるんでしょうね〜

純正ボルトサイズが11mmなので、純正仕様では単純に±2mmぐらいクロスメンバーがズレている可能性があります。
(前の取付穴はバカ穴ではないので、そんなにずれないでしょうけど)

交換終了したので、どんなものか試走したいのですが…

まあ、車がまだこんな状態(もう2ヶ月以上この状態)なので無理ですね…(汗)


外装がちゃんと付いて試走できたら、パーツレビューで感想でも…