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今日も朝から雨でした。

がっかりですねぇ。

乗れないってのは辛いッスねぇ。。。




午前中だけ家族から時間を貰っていましたので、
本来なら、朝飯＆朝風呂ショートツーにでも行って、
ディーラーに寄り、5000キロのオイル交換をしてこようと思ったんです。

でも、雨ですとねぇ。。。


うーん、、と悩んだ結果、自分でオイル交換をしてしまおう！

となったわけです。



今回使ったオイルは、カストロールの「Power1 4T」

南海部品で定価4800円。秋のセール中で、20％オフで買えました。
安かったなぁ。。。

BMWの純正指定粘度は、15W-40。
そんなオイル、どこにも置いてません。

あるのは、ほぼ定番？の10W-40と、ちょっとレースよりの15W-50。
これから冬になるしね、-50じゃ硬いかも？と思ったんで、
10W-40をチョイス。


交換風景は、コチラをどうぞ♪


交換後、オイルレベルを調べるのに、ラジエターファンが回るまで
エンジンを掛けて温めておりました。

ずーっと聞いていたんで、感覚がおかしくなっているかもしれませんが、
ファンが回り初めて完全にエンジンが暖まったころ、
エンジンのノイズが減ったような気がしました。

オイルが新品になったからと言うことかもしれませんが、
それよりも違った感覚で、明らかにちょっと静かにだなと。
（それでもうるさいですけどね！）

初回点検時のオイル交換はディーラーで行っております。
オイルは何を使っていたのかは聞いておりません。
交換しても、エンジンがうるせぇのは変わらず。
結構ガッカリしましたね。
まぁ知っているのは値段だけ。2700円/Lとだいぶ高め。

今回、そのオイルを抜いた時に感じたんですが、
普通（カワサキ純正オイル10ｗ-40基準）に比べ、結構サラサラしている
感じがしました。
粘り気が少ないような。。

なんのオイルを使っているんだろうか？？？

今回、自分でやってしまったもんだから、聞きづらいなぁ。。。

まぁ、仕方ないっすね。
その分、半値で交換できましたからね♪
浮いたお金で、プラグとエアクリでも買わないと！！

(￣ー￣)ニヤリッ

友人のヨッチャンから教えてもらいました。


以下、スポニチ抜粋。




オートバイレーサーの阿部典史さん（３２）が７日午後６時２０分ごろ、川崎市川崎区大島１丁目の市道でオートバイを運転中、Ｕターンしてきた横浜市の運送会社のトラックと衝突。阿部さんは病院に搬送されたが、全身を強く打ち、間もなく死亡した。

　川崎署によると、現場は片側２車線の中央分離帯がない直線道路で、左車線を走行していた４トントラックがＵターンしようとしたところ、右後方からきた阿部さんのオートバイが衝突したという。阿部さんは意識はあったが、運ばれた病院で午後８時５２分に死亡した。現場の道路はＵターン禁止だった。トラック運転手は配送中だったそうで、飲酒の形跡はないという。同署が自動車運転過失致死の疑いでトラックの運転手（５１）から、さらに詳しく事情を聴いている。

　阿部さんは１９９３年に全日本ロードレース選手権５００ＣＣクラスで史上最年少の１８歳で優勝。９４年にはＷＧＰ日本ＧＰに参戦し、シュワンツ、ドゥーハンら世界の強豪とトップ争いを繰り広げた。残り３周で転倒しリタイアしたが、この時の走りは強烈な印象を残した。０１年から最高峰クラスで５年連続年間王者に輝いたバレンティーノ・ロッシが阿部さんの名前を引き合いに「ロッシフミ」と名乗るなど、その走りは世界のライダーに影響を与えた。

　９６年の日本ＧＰでは８２年の片山敬済以来となる日本人ライダーによる最高峰クラスでの優勝を飾った。２０歳２２７日での優勝はフレディー・スペンサーの２０歳１９６日に次ぐ史上２番目の若さだった。９９年にリオデジャネイロＧＰ、２０００年に再び日本ＧＰで優勝。世界の舞台で計１７回も表彰台に立った日本人レーサーとして日本だけでなく欧州のファンの間でも「ノリック」の愛称で人気は高かった。

　０５年からスーパーバイク世界選手権に参戦し、今年からは全日本ロードレース選手権に１３年ぶりに復帰。阿部さんは「日本のファンの前で限界以上の走りをしなくちゃね」と話していたが、その思いも突然の事故で、あっけなく終わってしまった。

　◆阿部　典史（あべ・のりふみ）１９７５年（昭５０）９月７日、東京都世田谷区出身。３度の賞金王に輝いたオートレーサーの父・光雄さんの影響で５歳の頃からバイクに親しむ。八幡中学卒業後渡米し、ケニー・ロバーツのもとにバイク留学。全日本ロードレース選手権フル参戦１年目の９３年に最高峰クラスの５００ＣＣクラスで史上最年少の１８歳で王者に輝いた。９４年にロードレース世界選手権（ＷＧＰ）の日本ＧＰにスポット参戦し、トップ争いを繰り広げながら残り３周でリタイア。翌９５年からフル参戦し、９６年の日本ＧＰで日本人２人目の最高峰クラス５００ＣＣクラスの優勝を飾った。０７年から１３年ぶりに全日本ロードレース選手権に復帰した。愛称はノリック。

[ 2007年10月08日付　スポニチ　紙面記事 ]




先日、元WRCドライバーの「コリン・マクレー」氏がヘリコプター事故で亡くなったんですが、
今度はあの「ノリック」が。。。

偉大なドライバーやライダーが、プライベートで、しかも乗り物で
あっけなく亡くなるというのは、カナリショックであります。

危険回避は人並み以上の能力を持っていると思うのですが、
それだけ突発的か、予想不可能なのが事故なんでしょうね。

ご冥福をお祈りします。