エボ１０にＣＴ系のブレンンボを

似た内容の繰り返しになるが・・・

エボ１０のブレンボだと、１７インチを履くのはキツイので小型化したい。もしくはＲＳでブレーキを強化したいが、重量増加を抑えたいという場合の参考に。

フロントの場合

キャリパーの固定位地はＣＺとＣＴは同じなので、ＣＴ用のローターとキャリパーをセットでそのまま装着可能。

ただし、ナックルのネジ貫通部の穴がＣＺの方が一回り大きいので隙間を埋めるカラーを用意した方がいい。

イメージはこんな奴。ただしこのネジは使えないので、カラーだけ用意してネジはＣＴ用の純正ボルトを使用する。

リアの場合

ＣＴのローターは、パーキングブレーキの関係で使えない。

ＲＳのそのままだと、ローターからパッドがはみ出る。

ここは素直にＣＺのブレンボローターを使う。

取り付け穴間距離が、ＣＴのキャリパー間の方がＣＺのナックル間より若干狭い。

ここはナックルを削ってボルトを通るようにする。

おしまい。


これでローターは、フロント３２０ｍｍ、リア３３０ｍｍになる。

ブレーキバランスはどうなんだろう？

知らなかったけど、ＲＳ（ノーマル）はフロントの方がローターが小さいからいける？？？



残念なお知らせが・・・ラリーアートのフロントのキャリパーの固定穴距離が、エボと異なる。

エボ用ブレンボの流用は（ポン着けでは）無理。ナックルを換えるか・・・

リアは行けそうだけど。