EVO9@GTのブログ一覧

みんカラ徘徊中、某さんがあれの売却を決めたとのこと。 メッセージでやり取りし購入決定。 某さんが今日某ショップへ行くとのことなので、そこで受け渡しすることに。 １時過ぎに到着。 ショップの前には、痛々しいエボ１０が止まってた。 酷いね。中味はごっそり持って行かれて、ブレーキ、タイヤも。 ...
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夏休みの工作のために、超超ジュラルミン発注。 削って穴開けるだけだから出来るかな？ プロジェクト　Ｂ　第２章スタート
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取り付けは日曜に終了したけど問題があって・・・ 写真は途中までしか撮ってない。 取り付けに必要なパーツはこれだけ。余りもののスタッドと新調したナット。 キャリパーのネジ穴にスタッドボルトを立てる。２本目を作業してる時にソケットが空回りを始める。 その後は日曜に書いたとおり。 ピ ...
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エボ１０のキャリパーにスタッドを立てるのに、昨日買ったナットで引っ張り出した。 １７ｍｍのソケットが嵌らないので１９ｍｍのソケットで締めてた。 ２本目を閉めこんでた時、インパクトが空回りを始めた。 しまった、スタッドのネジがダメになったか？ ソケットを見てみると、１２角のためか角が削れ丸く ...
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明日初めて自分でブレーキフルード交換？する。 エア抜きする時はエンジンを掛けなくても良いとディーラーで聞いた。ただ、ペダルを踏 むのは、エンジンを掛けた方がいいと。 謎のナット。ただのナットと思いきやドイツ製。 駆動系のドレンプラグ。別の部番を発注したがこれが届いた。 番 ...
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似た内容の繰り返しになるが・・・ エボ１０のブレンボだと、１７インチを履くのはキツイので小型化したい。もしくはＲＳでブレーキを強化したいが、重量増加を抑えたいという場合の参考に。 フロントの場合 キャリパーの固定位地はＣＺとＣＴは同じなので、ＣＴ用のローターとキャリパーをセットでそのまま装着 ...
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まず、１０からのブレーキ大径化について フロント 　キャリパーのナックルへの固定位置は９までと同じ。 　つまり、大径化はキャリパー側でオフセットを大きくすることで実現している。 リア 　フロントとは逆で、キャリパー側は９までとほぼ同じで、 　ナックルの固定位置を外側へ出すことで大径化している。 ...
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某所に１０のブレンボを９に装着するためのパーツの見積もりを依頼してた分の回答が来た。 構造が簡単な形状なので安いだろうと思ってたが、思ってたより高い。 はてさてどうするか？ 実は某車の部品がサイズ的には合致するのだが、ナックル側のピッチが大きい。 ピッチが大きいと緩み易いだろうから、使用は ...
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今日は暑かった。 今朝届いた１０のフロントキャリパーを早速フィッティングゥ～。 １０時過ぎに始めて２．５時間くらい作業した。終わりの頃には思考が停止しそうだった。 ９のブレンボに３５５ｍｍローター 後ろに写ってるダクトはエアクリまで引いてたもの。アンダーカバー外してるから落ちた。 先週感じた ...
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たぶんスタート。
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