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シーズン最後のスキーに行きましたので、冬装備のキャリアを降ろしました。
本来ならキャリアバーを残してアタッチメントだけ外すのですが、横幅の関係で妙な付け方をしているのでフット部から外しています。

キャンプ・シーズンになったらルーフキャリアーの出番になるので、一ヶ月ほどは身軽でしょう。
タイヤは今度ですネ。



そうそう、今夜から「トップギア」がBSフジで放送されます。
アレを見て、「ヤリテー！」なんて思っているあなた！

駄目な大人の見本ですョ


すでにネット上で見ているシーズン８からですが、最高に楽しい車番組に期待です。
（メーカー批判はカットされるのかなー？？）

ディーラーに行ってきました。

12ヶ月点検なんてホントはどうでも良かったんですが

（オイオイ…でも毎日のように乗ってたらクルマの調子ぐらいわかるって）

ちょっとした経緯で受けることとなりました。


前回フックスのオイルに交換してからいつの間にやら1万5千キロ。
1万キロあたりでソロソロ変えようなんて思ってるうちに、時間がとれず後回し。
距離が伸びてくるに従い、回転のモタツキに辛抱できなくなりました。

上が回らない、というか粘っこくなってる様子が気持ち悪い

こんなザラザラした感触は勘弁ならん、と重い腰を上げ、自宅近くで持ち込みやってもらおう（自分じゃヤラナイ）とオイル・フィルターとパッキンのセットになったヤツをディーラーに買いに行ったワケです。
閉店間際、あらかじめ電話しておいたので、モノはすぐ出てきました。

「コレが上のパッキンで、コッチが下ですね」
「はーい、ドレンは変えなくていいの？」
「大丈夫です。ご自分でやられるんですか？」
「いや、やんない…」
「なんでしたら、まだメカニックも残ってますので今から交換もできますが？」
「うーん、純正オイルか…」

純正オイル（カストロール）が悪いわけじゃないんですが、単に選べないのがなんとなくツマラナイ。
フックスは想像以上に良かったですョ。地味なメーカーですが滑らかに回る感じは◎。

「12ヶ月点検まだなので、ついでということでしたらオイル代サービスでやらせていただきますが？」
「え、そうなの？点検費用おいくら？」
「23000円です」

上手い！この商売上手！

だって大体6リッターつかうからオイル代で1，5万、ディーラー工賃は高そうだけど、オイル買う手間やクルマ出す手間が省けるのでプラス数千円で定期点検と考えれば悪くない話です。

「点検とオイル交換でしたら、今日お預かりで明日お渡しでいかがでしょう？」
「お願いします」

置いて帰って、翌朝出勤するとFAXが届いてました。
いろいろ指摘項目はあったのですが、ご覧のとおりオイル交換のみにしました。
点検でリアブレーキが結構減っているのが判明したのは収穫かな。

後ろが減るって何か素敵！

ブレーキング時にリアがしっかり効いてる方が姿勢は安定するワケで、なんとなく満足です。
でも遠からずローター＆パッドを換えることになるかもしれませんネ。

仕事帰りに取りに行って、キーホルダーもらいました。ボルトのマシ締めをやってくれてるそうなんだけど、全然わからないです。MGFはマシ締めすると走ってすぐに気が付くのに（ボディ緩いからねぇ）
ま、取立てて異常はないというディーラーお墨付きなので、当面このまま乗りましょう。

それにしても「ぐりぐり」って聞いたまんま入力しなくたっていいだろーに（笑）

日曜日に念願の氷上走行会に参加してきました。

低μ路での走行では、xDriveとDSCに関していろいろと体験することが出来て、個人的には非常に収穫の多い1日となりました。
乗り較べたり、電子デバイスを試したり…。
この点については、整理してから考察?（んな大袈裟な）してみたいと思います。


参加された皆さんが各々動画をアップなさってますので、コースなどはどうぞそちらを参考になさってください。私は4WDらしい動きの部分を切り出しましたので、ちょこっと紹介させていただきます。

パイロン・スラローム


氷上という低μ路面でもしっかりグリップして急加速していきます。
４ＷＤの面目躍如ですが、スラロームに入ると全く廻りません。
パイロン１つおきが精一杯、この重量と巨体を持て余してしまいます。
雪道でＳＵＶの路肩に落ちているのは大概コレが原因です（笑）
右手に定常円旋回コースが一瞬写ります。
手前で６４式さんのフォレスター、奥でひげだるまさんのMGFがクルクルしてます。


定常円旋回




４ＷＤでなければ出来ない芸当です。
力任せに無理やりグリップ･コントロール、舗装路面でやるには強烈なエンジンパワーが必要ですが、ここなら面白いぐらい出来ます。SUVとは思えない動きでしょ。
４ＷＤの特有の異様な動きをお伝えしたくて同乗をお誘いした方々、楽しんでもらえたでしょうか？

画面中のＤＳＣ（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）というのはBMWのxDriveの制御機能です。なかなか積極的に使う人はいないようで、情報がほとんどありません。今回かなり練習を積んだので、xDriveを使う自信が少しつきました。

それにして、今回の走行会でＸ３を見直しました。
改めてxDriveのインプレッションをアップしたいと思います。

遅ればせながら

新年おめでとうございます。

今年もよろしくお願いいたします


仕事始めは5日から。初日こそバタバタしたものの既に日常に戻りつつあります。
正月気分を振り払って、本年が実りあるものになるよう一日一日を重ねて行こうと思っています。

さあて、これからはスキーシーズンです。
今期は諸々の事情で予定が多く、何度行けるかわかりませんが

X３がスキー仕様に変身

しました。
純正より細めのタイヤをはいて踏ん張ってる姿、結構好きです。
B4のホイール交換は自分でやっていましたがX3は持ち込み交換です。
（だって、重たいんだもん…）

ポイントがつくので一応オートバックスに行ったところ

「現在2時間待ちです。それから作業で3-40分かかります」

いやぁ、3時間は待てないっす…

近所のGSで換えました。20分と言われましたが結局40分かかりました。
1本1050円で、計4200円。

「単純作業に勿体ない！」と言われればその通りなんですが

1本30キロ近いタイヤ＆ホイールですよ

あたしゃ、ご免です…
ベランダのタイヤ･ラックから出し入れする時に、腰を痛めないようにするのが精一杯。シーズン終了時にまたやる儀式ですが、いまから憂鬱です。

さて、昨年は結構良い感触でしたが、今期のDM-Z3の効きはどうでしょうかねぇ？

平日ですが、他に誰も居りません…
営業時間を多少過ぎちゃっているからでしょうが、今までなら一組ぐらいは商談中らしいお客さんがいたんですけどねぇ。

３シリーズがマイナーチェンジしましたね。
違いを近くで見て、どうやらわかりました。
ナルホド、E60とE61みたいな関係（当たり前か）ですね。
中身はよくわかっていませんが、顔は新しい方が好きかな。

さて、クルマを見に来たわけじゃなく引取りです。
X3を車検に出してました。
気になるお値段は

8万少々

法定費用が7万少々なので

あわせて16万弱

あれ、ディーラーのお任せ車検にしては意外と安い？
（とはいえ、年末のモノ入りの時期には痛い出費）
点検のみで終わっちゃいました。
お伺いされた部分はあるのですが

「調子の悪くないパーツは変えないほうが良い」

という姿勢なのでコレでいいんです。
この方針はブリティッシュ･クオリィティにいそしんだ経験に基づいてます。ジャーマンに通用するかどうかわかりませんが、多分大丈夫でしょう。