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間瀬を走って感じたことなど。
註）あくまで自分基準なのでMGFオーナー以外は意味不明かもしれません。

最初の1本はまったくわからないので、ダンパーの設定は来たまんま前２後３でコースイン。これは。高速道路を利用するときの設定、というか通常ほとんどこの設定です。
コース図は頭に入ってるつもりでもイメージと実際のRは全然違うもの。「こんなに回り込んでるのかー！」という箇所もあれば、「意外とまっすぐでいける」という場所もあります。上りストレートでは4速ベタ踏みするも回転上がらず150km/hに届くかどうか、というところ。下りはヤバイぐらい乗ります。160km/hぐらいで怖くなってスロットル抜いてましたが、下ってるので抜いても加速します。ブレーキに自信が持てれば180に届くでしょう。どちらもブレーキングポイントがストレートではなく微妙に曲がっています。この横Gがかかりながらのブレーキが曲者で怖さの原因です。Fで破綻すると建て直しは極めて難しい…横Gがかかる前にある程度減速しておいて「何とかなる」速度でアプローチに入るようにしていたので怖くはなかったもののタイムは全然です。
ストレートエンドでのブレーキングはおおよそ100km/h強の減速幅かな?Fにしてみればかなり過酷でしょう。1本目で結構ノーズダイブしたので2本目は前５にあげてトライ。ブレーキに関しては後ろも利いていい感じでしたが今度は頭が入らない。アレ！？
入ったっ、と思ってアクセル開けるといきなりスピンしました。アンダーからオーバーへ、リバースが急激に発生し、あたしにゃどうにも手に負えない。
茂原では乗りやすかった設定なのにここでは全然駄目です。うー、どうして？
「圧が高いんですねー。前が跳ね返してグリップしにくい状態なんでしょう。１本目のほうが良かった。後ろで見てて乗りにくそうでしたよ」
なるほど！ハイドロ抜こう！って雨降ってるよ…諦めましょう。
で前３に落としました。こっちのほうがいいです。この挙動、一つ一つのコーナーをクリアする時は感じませんが左右の振りッ返しになると露骨に出てきます。こういう速度での左右の切り返しは今まで経験がないので気づかなかったんですね。勉強になった。やはり速度域が変わると隠れていた挙動が見えてくるものなんですねー。まだまだFに乗れてないぞｗ

ボンネットにCCDついてるでしょ？近日中にアップ予定（未定ｗ）
冷却心配だったのでナンバープレート外しています。
旅日記　間瀬遠征その２　もアップしました。

文字通り日本海の真ん前にあるんです。MGFオーナーの為に走った印象などｗ
踏むとこは踏む、止めるとこは止める、メリハリのしっかりしたレイアウトです。メインストレートはくねってるものの全開です。上り勾配なのでFでは4速5000ぐらいから回転があがらずもどかしく感じます。なかなか難しいコーナーと１ヘア抜けて下りも全開！こっちは馬力関係ないので理性が引き金です。残念ながらブレーキングポイントまでの踏み続けは出来ませんでした。怖くなって途中でスロットル抜いちゃった…。ブレーキングをミスるとこんなダメージを食います。ブレーキも使い方なんでしょうがノーマルで何本も走れるコースではないです。おそらく数周で効かなくなるでしょう。
あと、足のセッティングでかなり差が出ます。詳しくは追々アップしますが、車高調整でかなり変わりそうです。体験で走るならながーい全開ポイントが2箇所あるし楽しいでしょう。在る程度狙っていくと、今までと違う動きを体験して戸惑うでしょうねー。

註）攻略法などはベテランの人のHPを参考にしてください。

旅日記風に「間瀬遠征その１」をフォトギャラリーにアップしました。出発から間瀬到着までです。

金曜の晩に立ち、新潟在住のFオーナーのお世話になりつつ長岡のショップ主催の間瀬チャレンジに参加して来ました。サーキット走行５０キロを含め往復で７３０キロ。７０リッターのガスを消費しつつ無事に昨晩遅くに戻りました。久しぶりに全てを忘れてFと会話した2日間、事の顛末は追々アップしますが、心配していた冷却系のトラブルは発生しませんでしたが、足のセッティングで少々問題発生です。

間瀬サーキット、千葉在住の自分には馴染みのない（今回初めて行きました）サーキットですが、「北陸の筑波」みたいなモノと思います。2000メートル級、4速ベタ踏み、高低差のあるストレートとコーナーが混ざったレイアウトは手強いです。今回はスピードに慣れずに終わってしまいましたが、機会があればまた訪問したいサーキットです。

でも、自分としてはここでサーキットデビューは厳しいなぁｗ
いかにもヤバそうなポイントのエスケープに段差があったりするので、万一コースアウトした際の車両ダメージが大きい…
でも初心者はコースアウトしないな、初級の自分ぐらいがもっとも危険だっ！

psなお、週末自由にしたので本日は朝より家庭サービスに従事しております。

先日、おサルモードで茂原サーキットをぐるんぐるん走ったので、アウト側がまあるくなっちゃいました。進入でアンダー出し過ぎってのも勿論ですが、お尻がでてもあんまり怖くなかったので、立ち上がりで踏みすぎちゃったよう…。
フロントだけでなくリアもまあるい。
でもセンターは4～5分山でいちばんオイシイあたり。来月予定している新潟遠征はなんとかコイツで走りたい、という訳で削れちゃったタイヤを左右組替えました。
「インをアウトにもってくりゃ、あと1回何とかなるでしょ」
遠征費用もかかるし、新品タイヤを用意する余裕がないっていうフトコロ事情もあります（泣）
スーパーオートバックスに依頼して組替え工賃は1本1575円、4本で6300円。まあ、この金額じゃフロント1本さえ買えないからリーズナブルなのは確かです。急場しのぎのこの作戦がどう出るかは来月わかります。乞う、ご期待？

改めてこうして車載を見まして
「オレって学習能力が低い！」
と感じてます。サーキット走行好きなんですが、走り始めるとすぐにアドレナリンが出て「おサルモード」です。初めてのサーキットは特にヒドイ。イメージして走ること忘れて、ステアはパキ切リ、スロットルはスイッチ化…。
２回目は少々冷静になるので「あーしよう、こうしよう」の余裕ができるんですがねぇ。速い人・上手い人が１ヒートでできることが丸々１日かかります。
今回のベストラップは
「56.393」
自分なりにアタックかけたところは５周連続で５６秒台なのでこれが今の実力でしょう。ラインを詰めて、３速まで入れられるようになれば５５秒前半にたどり着けそうな感じですね。
一緒に走ったミニの方は
「55.018」
次回は間違いなく５４秒台…。むぅ、すごいズルをしても追いつかない気がしてきましたよｗ