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駆動系のリニューアルにあわせ、足元も変更です。

手持ちパーツと新品の組み合わせで

「リニューアル」



いろいろ画策してますが、どう変わるか当人もわかっていません。

目指す方向性にあってるかすら怪しいものですが

トライ＆エラー

の精神で、突き進んでます。


※詳細は後日、整備手帳などで紹介させていただきます。

（先月の話になります）

アップが遅くなりましたが、リニューアル整備が終わりました。

MGFも車齢14年、いよいよ来年は15歳になります。
悪いところは特にないのですが、この方から譲り受けた貴重なパーツ群をとりつけるためエンジンを降ろしました。

整備性の悪い車なので、タイベル、ウォーターポンプなども交換。
さらにヘッドガスケット交換を行いました。
Fの宿命ともいうべきガスケット漏れ。
なぜかうちの個体には兆候も現れず、そのままのつもりでしたが今回の重整備にあたり

「さすがに、そろそろ替えた方がいいでしょう」

主治医の言葉には従う方が安心です。


さて、今回のパーツ投入で大きく変わった駆動系。
まるで違うモノになってます。

なんというか、「ヤル気のあるクルマ」になりました。

変わったことは２０ｍも走ればわかりますが、うーん、どうしたもんでしょう？

ドライバーが挙動を全然わかっていない、という大きな問題が発生しております。
チョイ乗りして掴めるほど感度の良いセンサーは身についていないので、まとまって乗らないといけませんね。

駆動系のパーツ・インプレはそれからにしましょう。

先だってのツーリングに参加した際に、確信に変わったトラブルです。


言わんとしているところはお判りかと…
英国車にありがちなトコロのようで。

困るといえば困る、大した事ないといえば大した事ない。

修理は、急がなくてもいいような、急いだほうがいいような。

自動車税や出費の多い5月、どうしよう。

今年もMGCCのブランチツーリングに参加させてもらいました。
昨年も好天に恵まれましたが、今年も前日までの「冬模様」から一転、絶好のツーリング日和となりました。

暑過ぎず、寒すぎず。
陽射しを浴びながらのオープン走行はとても気持ちの良いものです。
湘南を抜ける134号線は快適というほどの流れではありませんでしたが、走ることよりシチュエーションを楽しむにはかえってよかったかもしれません。


MGFに乗るのは正月に1時間ほど乗って以来というテイタラクです。
でもクルマのほうは、いろいろと進化しています。

今回は、その変貌振りを味わうはずだったんですが…
トラブル発生でいささか消化不良となってしまいました。（詳細は後日）


ツーリングの模様はフォトギャラリーにて。

今年も残り4日になりました。
帰省ラッシュがはじまったとか言うニュースを横目に、相変わらずジタバタしながら過ごしております。
今日は今年最後の休日出勤。

仕事自体はたいしたことはないんですが、なにせ時間の融通が利きません。


仕事、家、自分の順に回していくと、最後までまわらないんですよねぇ…

まあ、せめてもの楽しみというわけで今日はMGFで出勤しました。
車検を通してから初めて乗ったわけですが、

きしみ音

がかなり出ます。リアのショック付近だと思われますが、他にもいろんなところでいろんな音がするのでよくわかりません。
エンジン快調、シフトもバック以外は快調
細かいところは気にしない性質なので、とりあえず満足です。

いろいろといじる部分を画策しているので、準備ができ次第紹介していこうと思っています。


来年は乗る機会が増やせるといいなぁ。