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パーツ交換と重整備に伴い、足元も換えました。
だいぶ見た目がスッキリしたと思います。

今までの前１５インチ、後１６インチのTE37(プロフィール画像)から、前後１５インチにサイズダウンしました。
以前から持っていたMGF用ホイールです。

見た目普通なんだけど、ちょっと拘ってる感

が醸し出されていれば狙い通りなんですけどね。


さて、今度のホイールは純正品なのでPCDチェンジャーなしの装着となり、トレッドも左右で各２０ミリ小さくなります。
小径化はローギアード効果も期待して望むところなんですが、トレッドの減少がどうでるか…
先日、お山を走った限りではマイナス面は感じませんでしたが、１００キロを超える速度域のコーナーリングで試してみたいですね。高速コーナーで不安が出るようならリアにスペーサーをかますという算段をするかも？

とりあえず、いまは

くるりん、ぱっ！

の挙動を小気味良く感じています。
あと３０ｋｇぐらい軽量化できれば大分面白いことになりそうです。
ドライバーが５キロ引き受けるとして、クルマで２５キロ。
先人の記録を紐解きながら、どこを削るか作戦を練ってみます。

あ、そうだ。
リア・スポイラーいかがでしょうか？
高速走行では相当効きます。というか、ＭＧＦ同士なら多分負けません（笑）
ＢＲＧ純正色に板金屋さんで塗っています。
欲しい方はメールください。
※直付けです。トランクに穴あけないとつきません。