NONNONのブログ一覧

気が付くと３月後半か～。


夜勤明けで今日まで仕事だったが、昨日の夜はとても暖かかった。　もう春である。
仕事の異動も無いようなので安心であった。　３月までは忙しくてある意味良かった。　


４月は暇のようなのでがっつりと車弄りしたいね。　リーマンショック以来振りに土日が休みのようである。　でも夜勤や休出あるから関係ないけどね。　
それとスキーも一回くらいは行かないとと思っている。　GWも休めるかどうか良くわからないが北海道でスキーしたいね。　



昨日、今日とストラットタワーバーのフィッティング作業を行っていた。　夜勤明けでほとんど寝ていないのでボケていていまいちだったが、製作は結構難しそうである。　楽しみがまた一つ増えて良かった。
新米エスクのアーシングも色が気にいらなくってとうとう引き直してしまった。　余計な事をしてしまった・・・。　


それにしても３６５日の内にほぼ３６０日はお酒を大量に飲んでいる自分であるが、医者の進めでとうとうお酒を制限しなければならなくなってしまった。　ただ、飲まないとストレスが溜まるので週に１～２回飲むことにしている。　今日は一週間振りに飲んだが、やっぱりビール美味しいね♪　一杯だけビールにして後はカロリーゼロの発泡酒を飲んで足りなかったら焼酎かワインにしている。　１０年以上ほとんど酒を抜いた記憶が無いのだが、１週間抜いても全然問題なかった。　ただし、仕事仲間からは元気無いねと言われたり、明らかにテンションが下がっているのでアルコールエンジンを積んでいる物にとっては死活問題である。
　　
でもいい事もある。　ほとんど夜酒を飲んでいたから家にいたが、飲まないから夜峠走りにいったり、遊びに行ったりと結構活発に活動できる。　資格の勉強もできるし、モンスターハンターのゲームもできる。　最近はPSPでモンスターハンター３ｒｄ発売でとてもうれしい。　３（トライ）が面白くなくて全然遊んでないが、これからはちょっとは遊べるね。　
お酒でサラリーマンのストレスを解消していたが、別の事で解消しなければならなくなった。　お酒は自分以外にあんまり迷惑かけないんだけど自分を壊すから良くないよな。　


５００ｍｌ缶６本目になるが、ほとんど寝てないのに酔わないし、久々だしこれからは焼酎かワイン楽しもうかな♪　　

愛犬レアの２回忌だった。

レアの好物用意した。　あいつは酒は嫌いだったんだよな。　
北海道は例年にない豪雪のようで墓参り大変だったようだ。
今年はお盆にしっかりとにお墓参りしたいと思っている。　
GWでもいいけどね。　１年やってないからすっきりしないな。

風が凄いね。　名栗湖までドライブしたが、波立ってるの初
めて見たな。　いや～連休取ってスキー行きたい・・・・。
３月まで無理かな。　正月行くべきだった・・・。

久々に平日代休だったんでポカポカ陽気のなかドライブした。　オープンには及ばなかった。　


休日は大抵マニュアルのTA01Rで近場ドライブしている。　最近遠出はしていない。　


今日乗っていてリアサス周りから何か落ちる音がした。　プロペラシャフトのうなり音ではなかった。　　気になって止まったが、そのまま走行チェックすることにした。　乗っていて特にタイトなコーナーリングする時に常時音がするようになっていた。　Aアームのピロ部分からの音のようだったので確かめて見るとピロの静止状態の位置が悪くなっていた。　他もチェックするとリアのプロペラシャフトのバランサーが無かった。　

昨年秋のTA01Wさん主宰の南会津の林道走行会終盤で嵐田さんが落とし物したと言って周りにいた自分と青影さん、コムロさん、嵐田さんが車両チェックした。　なんとコムロさんがリアプロペラシャフトのウエイトバランスが無いのを発見した！！！　　落ちたの気がついた嵐田さんも凄いけど、見つけたコムロさんもすげーな～とカウンターウエイト剥離事件を思い出していた（http://tsukubird.org/bluerascal/280000km/01.html）。　そんな小さいもの落としても気がつかないだろとネタ的な印象だった。　
しかしである！！　ちょっとした異音と違和感を感じたのでそれからすぐ車両チェックすれば良かったんだろうが、少し走行してチェックしたところ、違和感があり、カウンターウエイト剥離が発見できた。　嵐田さん嘘だろうと思っていたが、やっぱり真実だと思う。　自分もあのツーリングの件がなければ発見が遅れて大変なことになっていたかもしれない。　シャフトはバランス取りにだそう。　　
Aアームのピロの傾きは、車高変化によるプリセット位置の変化であろう。　今回、カルミニキット導入後約６カ月経ったこともあり、あたりがついたようだった。　久々に車高長チェックした。　
フレーム位置でフロントは、３７５→３３０ｍｍ（▲４５ｍｍ）　、リア３８５→３６０ｍｍ（▲２５ｍｍ）と大幅ダウンとなった。　やっとなじんてきたようだ。　
数日前にフロントのキャンバーとトウ調整で青影さんに相談していたが、エスクのフロントの場合、調整箇所が限られることから測定装置購入するか悩んでいた。　でも１２０ｋｍ／h出しても全く直進安定性問題なかったし、　キャンバー角も緩やかになってきていたのでこのままで問題ないだろうと結論を出していた。　今回車高長測定して納得できた。　車高長大幅ダウンしたから発生した問題なんだろう。　
リアのAアープのピロの長さは調整しないといけないな。　フロントのキャンバーとトウ調整は問題ないレベルであると思う。　

車高長大幅ダウンでがっかりだが、最近届いた源泉徴収見てびっくり！！！　年収１００万円以上の大幅ダウンで元気、現金なし。　会社も残業代ケチって成績上げるのやめて欲しい。　儲かってるの一部の上層部だけじゃん。　　去年と忙しさほとんど変わってないのに残念である。　代休とフレックス時間分お金を会社に預けてるのおかしい・・・。　利子つくのかな？！　自分で約１カ月分近くあるからみんなの合わせたりすると一般相場だと結構利子つくぜ～。　それにフレックス時間って残業時間を割り当てるものだから、１.25～１.5倍の金額相当の休みにしないとおかしいじゃん。　筋通さないと会社つぶれるぜ。　高給とっていてできない上層部はいらないからね♪
にしても大幅ダウンがっかりだ～。　スキー代がどうしても捻出できない・・・。

新米エスクＴＡ０1Wの走り納めにルート５３に赴いた。

定番コースであるルート５３走行、名栗湖寄って正丸峠通って刈場坂峠通って朝振峠通って奥武蔵グリーンライン楽しんだ。　お世話になっている各峠の神様に挨拶周りができた。　来年もよろしく。　　

朝方日陰は路面凍結していて２回ケツ振って久々にカウンター当てて遊べた。　　

一番走っているワインディングロードのルート５３、奥武蔵グリーンラインで走り納めできて良かった。

やっと冬休みになった。

８時前後に純マイエスクＴＡ０１Ｒの走り納めに川越のオフロードコースに赴いた。　

朝早いのに川越市場が混んでいた。

１０分くらいしか走れなかったけど走り納めできて良かった。

明日はＴＡ０１Ｗでルート５３で走り納めかな。