オーバーヒート対策

今年の猛暑のせいか、クーラー入れたり、急な坂道が続くとすぐに水温が危険領域に近づいてしまうので、思い切って冷却系を見直すことにしました。
クーリングファン交換ではラジエーターを脱着する必要があり、「ならば」ということで芋づる式に（笑）交換部品が増える羽目に。
（画像のヒーターホースジョイントはショップさんの手違いで1300用になっています）

一番怪しい、反ってたクーリングファンを純正（相当）品に交換。

ラジエーターは脱、着ともラジエーター本体＋ファンシュラウド＋ロアホースを一体で行うのが一番スムーズにできました。
ラジエーターの冷却フィン面には薄い目の段ボールやボール紙などを当てがって、ファンでやっつけないようにするのが大事です。
ただしテープ等でしっかり張ると剥がせなくて難儀します。（汗）

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単に赤いモノが欲しかったという理由で（汗）ホースをシリコンに交換。

ロアホースも換えましたが覗き込まないと見えません。（笑）

ブロスガレージ製の電動ファンスイッチ付きサーモハウジング。
1000純正はロアホースに付いているので、万一の故障の際に交換しやすいようにこの機会に移設しました。

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1300インジェクション用電動ファン（リプレイス品）を取り付け。
2ｍｍ厚のアルミ板でマウントパネルを自作しています。
後から気付いたんですが、外形や取付けの脚が極力シンプルなもので、大きささえ合えば（羽根直径で250ｍｍ前後）ミニ用でなく国産車用の中古で十分だった気がします。っていうか、これも本来汎用でしょうし。

いずれにせよトータルでかなりの効果があったみたいで、クーラー入れても水温は安定するようになりました。

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電動ファン取り付けで活躍したハンドナッター。
リベットと同じ要領で、車体鉄板などにM4～M6のナットを取り付けることができます。
かなり便利で、今後も活躍してくれそうです。

交換、もしくは不要で用済みになった部品たち。
２０数年間（？）ご苦労さまでした。