やまと（ﾟ∀ﾟ）のブログ一覧

team六連星の走行会でタイヤの温度を計ったので書こうと思います。

サーキット：スポーツランドやまなし(右回り)

RX-8 Type-S
足まわり：マツダスピードサスペンションキット
タイヤ：アドバンネオバ(AD07)

キャンバー
左前：-2°11'　右前：-2°09'
左後：-1°54'　左後：-1°54'

トゥ
左右前：0.0mm
左右後：+1.0mm

空気圧
冷間ALL1.9kスタート
15周後⇒温間：左前後2.4k・右前後2.3k

走行後タイヤ温度
左前：外56℃・中56℃・内60℃　右前：外54℃・中54℃・内58℃
左後：外41℃・中45℃・内49℃　右後：外41℃・中49℃・内50℃

一番負担の掛かる左前の内外の差が4℃で、他のタイヤも10℃以内だったので、なかなかいい数字じゃないでしょうか。

ドライだった4ヒート目までほぼ同じような数値でした。
タイヤの温度差が少ない言う事は、アライメントや空気圧が合ってると考えていいんでしょうかね。

写真は15周走行後の左前ですが、ブロックの内側が削れてるように見えますが、これは何を表してるんでしょうか？
私にはわかりません(笑)

2ヒート目以降、空気圧はALL2.2kにセットして走行し、小さいコーナーでの頭の入りが悪かったのでフロントの空気圧を2.1kに落とした所、頭の入りが良くなったので次のヒートであと0.1k落としてみようと思った所で雨が降ってきて終了となりました。

もう少し時間があったらリアの空気圧も落としてみようと思ってましたが、また次の機会に試してみようと思います。

R1Rの削れ具合から『外側の温度が高くなってるんだろうな～』と思ってたんですが、実際は温度差が無いと言う事がわかりました。
R1Rは特殊なタイヤなんですね。

以上が走行会で取ったデータです。
書き忘れてる事もあるかもしれませんが、あとの事は覚えてません(笑)