多くの犠牲を伴うスポーツカー - S660

マイカー

多くの犠牲を伴うスポーツカー

Jacky_mixi
ホンダ / S660
α(MT_0.66) (2015年)
- レビュー日：2024年3月10日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：2
積載性：1
燃費：4
価格：1

満足している点: 低い目線でレーシングカートの様な挙動。スピードが出ていなくても座面の低さから動きが速く見えるので、気分は爽快です。そして速度が出ていないので安全性も。
不満な点: チープな作りが目立ちます。ミッドシップだから他は何でもいいやと思わないと乗れません。トヨタ品質の真逆を行くホンダクオリティ。
総評: オープンカーというだけでハードルがありますが、積載性ゼロという乗り手を選ぶ車です。本当に何も積めないので、出先のお土産も難しいとか、自転車より運べません。

(1人乗りの時だけ助手席に置けます)

デザイン: 5; 無限エアロの貼り付け型ですが、スタイリッシュかつ純正クオリティで満足です。
走行性能: 5; 思ったより遅いので、しっかり踏まないとNAに負けますね。コーナーはホイール交換やスペーサーでのインセット変更すると特性が大きく変わります。

車高変更にも敏感なのでアライメントは重要。購入時、フロントは3cmくらいダウンするRSRのスプリングが入っていて、トータルトーアウト19mmと凄いことになってました。

現在はアラゴスタにしたタイミングでフロントトータルで-1mmにしています。インセット変更で外に出したのでハンドリングは穏やかになり乗りやすいです。
乗り心地: 2; 意外に悪くありませんが、屋根無しの低剛性から来るガタピシ対策は大変。直らないままの人も多いでしょうね。
積載性: 1; 幌を付けている間は上着が入るくらいの積載スペースがあります。ラジエーターによる保温機能あり。基本的には2人で移動すると女性のバッグも小さい物が限界でちょっとした買い物も大変です。自転車だと思ってのる感じです。
燃費: 4; 夜の流れがいいルートなら25km/Lを超えて来ます。信号の多い都市部で気にせず踏むと最近15km/L。カタログ値を超えられる車はなかなかありません。

ウソばかりの燃費カタログ出すメーカーが多い中、ホンダは偉いですね。
価格: 1; 人気のあまり高過ぎる中古価格。新車から数年乗った人がほぼ購入価格で売れる事もあります。
故障経験: 故障ではなくあちこち錆びてます。ボルトが海底から出て来たみたいに激錆び。