気になる記事があったので。

えー近頃エンジンオイルについて考えさせられる事が多くて色々調べてみたんですが、

そもそもエンジンオイルは熱による劣化が主だそうで、
高回転を多用するようなエンジンであったりするとオイルの温度が上がりますから、
それなりに寿命も短い訳ですよね。

じゃ俺のタホみたいに4000ソコソコでレッドゾーンのエンジンでは寿命はもっと長いのではないか？って思ったりしたんです。

じゃあどうやってあの大量のスラッジが生成されてしまったんでしょうか…

そもそもスラッジとはどのような事から生成されるのでしょうか…

全く謎に包まれております。

あれだけのスラッジができるまでに相当な時間がかかりそうですし、
普通に交換したとしてもあれだけ残るってのは由々しき事態なわけで、

ってまぁそんな下らない事を考えながら仕事してる訳ですが、

オイルの寿命を知る為にも油温計でもあったらなぁって思ったりします。

まぁまだ先の話ですがねw

それよりもまずオイルホースの漏れをなんとかせねばwww

あと◯パさんから興味深いコメントをいただきまして、

今回の症状に似た症状に陥った事があったらしく、
その時オイルプレッシャースイッチを交換したら治ったとのこと。

それを聞いてはじめはコンピューターに誤った情報が入って燃調系が異常になるのかなって勝手に解釈した訳ですが、

調べてみると、
なんでもそのスイッチには、
年式によってはプレッシャーの異常を感知してフューエルポンプの電源を切る役割も備えているらしいのです！！

これは知らなかった。

考えてみればオイルがなくなった場合の対策としては1番効率的ですもんね！

ある一定の油圧を下回るとエンジンが停止するって事ですから、
誤作動で油圧が低いと信号が出ればフューエルポンプが停止する。
可能性がある。

と言う訳ですね。
コレはかなり有力な情報だと思ってます。
それまではポンプを疑ってましたからね。

ただまたデスビ周辺を剥ぐらねばならない(Ｔ＿Ｔ)w

めんどうですが、やるしかない！
あとスラッジの生成もまた勉強せねばですな！

本当貴重な情報ありがとうございました！！