アーシング

汎用のアーシングキットをアマゾンでポチリ。
４ｍのケーブル、圧着端子、バッテリーターミナル金具、ボルトも
付いてたのこのキットにしました。
それと、色は赤にするか迷いましｔが、やっぱアースだから青に
しちゃいました。

オーリス君には純正でもしっかりと太いアース線が数本バッテリーに
つながっております。またマイナス端子の先に電流センサーらしき
ものも鎮座しており、諸所のＷＥＢページではこのセンサーがある場合、
直接マイナスターミナルには接続しないで、センサーの後に接続するべし。との先人方の教えに素直に従うことに。
キット付属のターミナル金具はＬ型なので、金槌で叩いて平らに修正。

まずはエンジンヘッド周辺で、３本。

あとはオーデオ、室内用としてバキューム計用シリコンホースと
同じ経路で助手席側の配線引き込み口より室内へ。
もうここに手や指を入れたくないですね。汗はでるは、擦り傷もらうわで、
トラウマです。

エンジンカバーつけるとこんな感じで、あまり目立ちませんが
自己満足なので。
効果は純正アーシングがしっかりしている為か違いがわかりませんでした。ＹＲＶのときは良く判ったけどね。
最近の車は凄いやーと思ったDIYでした。
室内アースはまた後日アップします。

室内側の写真が取れたので、追加します。
エーモンの集中アース端子を加工して、
アーシングで引き込んだ太線を接続しております。
これで、オーデオやナビのノイズが減れば良いのですが。