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@めぐ_186Hの"ピカチュウ" [トヨタ オーリス]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

車速ロックキット取り付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
フリードにあってオーリスに無いもの。
それは車速ロックです。
走り出したら鍵が閉まるのに慣れていたため走行中に鍵が閉まらないのが少し怖かったので取り付けします。
2
CEPのものと同じなので配線図はCEPのHPからダウンロードします。
3
👆🏻の中で使わない配線があるので間引きします。
あと、白線はアースに接続となっているので纏めておきます。
4
トヨタはシートベルト配線に割り込みが必要らしいので分岐ハーネスを作ります。
分岐は真ん中の線から1本出します。
http://minkara.carview.co.jp/userid/381088/car/2292029/8505666/parts.aspx
5
次に運転席キックパネル裏からドアロックアクチュエータ関係の配線を取り出すために分岐ハーネスを作ります。
CEPの表に何番から取り出すとかが書かれているのでその番号の通りに分岐させて行きます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/381088/car/2292029/12829002/parts.aspx
6
アースも純正位置から取ります。
分岐ハーネスを追加すると割とパツパツになりますが上手いこと収めます。
アースポイントの上の穴はクリップが入るので配線の位置を気をつけてください。
ちぎります‪w
7
本体のユニットはアクセルペダルの右上に黒いフレームみたいなとこがあったのでそこに両面テープで貼り付けました。
配線は上向きにしないとアクセル操作の邪魔になりかねないので注意です。
8
あとはバッ直、ACC、車速パルス信号の接続ですが、バッ直はウーファーから、ACCはヒューズ取り出しで、リアワイパーから。
車速はナビ裏からそれぞれ分岐させました。
全て繋げたら1度動作確認をしてパネルを戻して完成です。
9
時速13Km/hでロックしてIGOFFでアンロックします。
割とIGOFFからアンロックまでの反応が早いのでイライラすることもありませんでした。
おすすめかもです。
10
それでは!
*-ω-)ノ"ばいちゃ

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