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今週もタカタヘ。
到着時はタイトル画の通り。
雲は多いですが日が差しているので、
よくなっていくことを期待して、走ります。



その前に、前回走行時のアドバイスポイントの修正です。



フットレストを低いものに交換。
あまり気にしていなかったんですが、
変えてみると、確かに今までは窮屈だったんだなぁ、と実感。
1cmほどの差なんですけどね。



そしてワイパーアーム。
これ以前にも調整しようとしたんですけど、結局この位置になってました。
視線の邪魔にはなってたんですが、仕方がないと思いそのままでした。
で今回、力技で曲げて位置調整しました。
これで前方は見やすくなりました。


リザルト。



この日は４台の走行だったんですが、
思ったよりも乾きはいいようで、３走目にはいつもと同じぐらいのタイムは出てました。



２コーナーがなかなか乾かず、ここがちょっと苦労したんですが、
徐々に乾いてきて、だんだんいい感じに。
でこの日のベストラップは66秒036。



２コーナー、Wヘアピン１個目でスベってますが、
これがなければ65秒台には入ってたかなぁ。
まぁ、他にも突っ込みどころは満載ですが・・・。

この後、空が曇ってきていい感じ。
11時半頃だったんですが、
最後、もう少し詰めたいなぁ、なんて思っていると雨がポツポツ。



あっという間に土砂降り。
12時頃にはやんだんですが、コースは・・・



フルウェット。
なんだかなぁ〜。
まぁ、午前中のみの走行だったんで、終了、帰途につきました。

で帰りがけ、街中を通らず帰れないかなぁ、と思い適当に曲がってみたところ、
久々にえらい道を走ってました。
冷や汗かきまくりで写真を撮る余裕などなく、
こんなところへ出てました。



何やってんだか。



足回りはドロドロ、落石落木は引っ掛けてしまうわで、
帰ってきてから洗うのが大変。



綺麗にしてこの日は終了。
なんだか疲れましたぁ〜。

またまた１ヶ月ほどあきましたが、タカタへ。
オイルクーラーを取り付けてから初です。




到着すると、久しぶりにお会いするたぬ〜んさん。
今回も学ばせてもらいました。



雲は多めでしたが、お日様はピーカン、暑いです。
今までだったらこの状況だと、３〜４周ほどで油温が120度を超えてましたが、
７〜８周しても110度ほど。
オイルクーラーの効果はバッチリです。
オイルに関しては今までよりは安心できそうです。



リザルトです。
ベストラップは最初のセッションの最後の周。66秒706。
最後はダレダレでした。

そしてそして、たぬ〜んさん。
今回も走ってもらいました。



計測１ラップ目で63秒817。何も言えねぇ・・・。
すごいリファレンスタイムが出てしまいました。
冬場でもこんなタイムが出せるかどうか。

“楽しい車”
嬉しいことを言ってもらいました。
僕もこんな風に走れるようになりたいです。

さて、自分のベストの車載です。



ガンバリマス。




たぬ〜んさん、ありがとうございました。
またよろしくです！！