ドライブシャフトブーツ交換

デフのサイドシール交換のためにドライブシャフトを外したので、せっかくということでブーツも交換します。

作業に備えてパーツを準備しておきました。
純正ではインナーとアウター両方が入ったブーツセットという部品設定が無いらしく、それぞれを買うとグリスやバンドが無駄に重複してしまいます。
ですので、純正ではアウターのブーツセットを買い、インナーは社外のものを用意しました。

アウタージョイントブーツセット：M090-22-530A
インナーブーツ（大野ゴム）：FB-2048

先ずはシャフトとアウタリングに合いマークを付けておき、組む際に同じ位置関係に戻せるようにしておきます。

（まぁ一本目は、グリスを拭き取る際に一緒に合いマークも消えるというポカをしでかすわけですが...）

古いブーツを外します。

カシメを起こせるバンドは起こして外しますが、ドライバーで抉れない等の理由で起こせないバンドはニッパーで切断します。

デフ側のアウタリングを外すために、内側の溝に嵌っているクリップを外します。
切欠きを指で探して、そこからずらせば容易に外れます。

インナリング、ケージ、シャフトにも合いマークを付け、ケージとボールを外します。

スナップリングはスナップリングプライヤーを使って外します。

ギヤプーラーを使い、インナリングをシャフトから外します。

古いグリスを綺麗に清掃したら、逆の手順で組付けていきます。
ブーツを取り付ける際に傷をつけないように、シャフトのスプラインにはテープを巻いておきます。

デフ側とホイール側で必要なグリスの量が異なりますが、小さい方のパッケージにホイール側と明示されているので一目瞭然です。

ホイール側のブーツとバンド、デフ側のブーツとバンド、ケージ、インナリングの順でシャフトに通します。

インナリングをシャフトに挿入する際には、適当なディープのソケットを使って打ち込むと作業が楽です。

スナップリングは再使用不可部品なので、新品を組み付けます。

予めケージの穴にグリスを入れておくと、ボールを保持できます。
ホイップクリームを絞ってイチゴを載せるケーキ職人の気分です。

アウタリングに差し込み、新品のクリップを組付けます。
残りのグリスをブーツ内に注入します。

純正のバンドは、既定の長さでパチンと固定ができるものでした。
自分で締め上げる必要は無く、せっかく用意したブーツバンドツールは日の目を見ることはありませんでした...

外れないようにラジオペンチでカシメを折り曲げ、ハンマーで叩いて完成です。

一本目は交換作業は初めてだったので手間取りましたが、二本目は慣れてあっという間に作業を終えられました。