今が最安値では！ - ボクスター（オープン）

マイカー

今が最安値では！

頑張れ中年（初老）おじさん
ポルシェ / ボクスター（オープン）
ボクスター_LHD(MT_2.7) (2007年)
- レビュー日：2024年4月18日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：4
価格：4

満足している点: ①自然吸気　2.7Ｌ　6気筒　水平対向エンジン　０速ＭＴってだけで買いです。
②水冷ポルシェの超入門も入門で、高級車でも何でもない、廉価版の車ですが、しっかりポルシェのサウンドや乗り味があります。
③意外に故障しないです、6万ｋｍの中古で買って１年過ぎましたがノントラブルです。もう7万Ｋｍ走りましたが大丈夫そうです。
④ＯＰでスイッチ一つでノーマルの乗り心地からスポーツモード（かなり固くなる）に変えられるのが良い
⑤燃費が良いです、いつも回して峠道等走っていますが、大体9ｋｍ/Ｌ凸凹で高速道路は、12ｋｍ/Ｌ以上走ります。
⑥車体が小さい（今の車たちに比べたら）ので
走りやすいです。
⑦エアコンもしっかり冷えるし、シートヒーターが抜群に暖まるので、冬のオープンは最高です。
不満な点: かなり考えましたが、ありません(^^)/が
唯一、エアコンからスポンジカスが出てくる問題は頂けませんね、。。。ポルシェに限らず古い欧州車は良くありますが、自分は対策品を自分で取り付けました。
総評: タイトルには「今が最安値では！」と書きましたが、たぶん５年くらい前はもっと安かったと記憶していますので、やはり段々値上がりしているようです。但し値上がりしているのは、ＭＴなので
安価でポルシェを味わいたい！な方は、ＡＴでも十分楽しめると思います。そしてＡＴはおそらく最安値で、これからもある程度安くなると思います。
ＡＴだと100万円台も出ています。
ＭＴだと300万～でしょうかね。

デザイン: 5; ポルシェらしい、丸目が大好きです。
後期型の目より前期の目の方が好きです。
但しリアテールは後期のＬＳＤの方がすっきりしていて、自分は社外品を付けました。
走行性能: 5; 2.7Ｌのパワーで十分です。
自分は、バルブコントロール切り替えの社外マフラーに変えましたが、「静かモード」でも煩いのでもう少し静かにしたいです。
ノーマルマフラーも回せば、とっても良い音なのですが、何せ静かすぎるんです。。。
乗り心地: 5; ノーマルモードでのドライブは、めちゃくちゃ乗り心地が良いです。自分のは前オーナーさんが売却前にビルシュタインの足回りを新品に交換されていたので、更に良い感じです。
またスポーツモードに入れると「グっ！」と固められて、峠道では楽しくて仕方がないです。
積載性: 5; 知らない人は意外に思えるかと思いますが、前後にトランクがあるので、そこらの普通車より積載量は多いです。但し車内は二人乗りなので、バック等は小さ目を用意しています。
燃費: 4; 2.7Ｌでいつも回し気味で9ｋｍ/Ｌ凸凹
高速巡行で13～15ｋｍ/Ｌなので十分ではないでしょうか？
価格: 4; 18年落ちで、300万中盤～後半が高いのか安いのか・・５年ほど前は200万円台でも結構あったような気がします。
故障経験: 今のところ、大きな故障はありません。