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2022年12月22日

KeePer技研 EXキーパープレミアム vs 寒冷地（2泊3日編）

Item: EXキーパープレミアム vs 寒冷地（2泊3日編）
Rating: 5
Author: Mr.スバル

評価：: 5

EXキーパープレミアムを施工して約5ヵ月、今シーズン初のお泊りスキー、行く前のピカピカボディが帰りにはどうなっているか？つまりEXキーパーの性能はどうか？先日の日帰り編に続く第2弾の検証です。
今回の目的地は志賀高原の熊の湯、標高1700ｍです。かなり手前から雪道、Xdriveの性能も試したくて、登りはガンガン攻めまくりで！

早朝到着、気温マイナス12℃、寒いというより冷たい、頬が痛い。自車で巻き上げた雪が付着氷結。
滑り終えて、初日夕方の状態。熱での雪解け水が再氷結＆つららに。
2日目朝の様子、マイナス15℃、夜に軽く積雪あり。
前輪はこんな感じ、ホイール内での凍り付きはない模様。
3日目晴れ時々曇り、マイナス12℃、昼でもマイナス5℃です。
滑り終えて、見ると…溶けてる～太陽光強し、かなりきれいな状態、3日間駐車しただけ、当然ね。
山下りて、夕飯。駐車場にて詳細確認。全景ピカピカ！ちなみに下りてきてもマイナス5℃。
Fバンパーはまだツララってます。でもきれいよ。
ルーフボックスは凍り付きそう。
給油口も凍り付いてます。他も随所凍り付き状態なので、詳細チェックは帰宅しての翌日へ。
翌日の再チェック。ボンネットはキレイキレイ！F周りはほぼキレイでした。
やはり、リアは結構汚れてます。ハッチだから特に。
サイド下部も跳ね上げ巻き上げの汚れ。
ルーフ後備、ポツポツと汚れが…ルーフボックスから垂れ水の汚れ。結論、雨でも雪でも極寒でも高性能！

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何シテル？ 05/15 17:49

Mr.スバル [ 埼玉県 ]

車とスキーが大好きなオヤジです。雪道でもゲレンデでも滑るのが好き、よろしくお願いします。長らく放置状態でなんも更新してませんでしたが、サラリーマン辞めて時間...

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