SUPER FILTERの清掃日記。

本来は洗浄／再使用不可のSUPER FILTERだけど、今回は約2,000kmの2ヶ月で湿式の特殊高粘度粘着剤(オイル)が埃が吸着した事で早くも乾き切ってしまった為に洗浄＋オイル吹き付けをする事に．．．

この再利用は本当に数年振り。湿式2層での使用は3,000km(3ヶ月)で必ず交換するから自分の場合はコストも掛かる。だから乾式3層を6,000kmを選んでたけど訳あって湿式2層になってる。

大口径のFグリルは駐車中でも風の強いはガンガン通す為にEgルームは簡単に埃まみれになる．．．つまりそんな日が多いと走らなくても埃がエアフィルターに吸着してしまうのが悩み。

取り外したSUPER FILTER、本当は後1,000km弱は使用したかった。けれど吸気効率をメインにしたスポーツフィルターとは言え、フィルター本来性能(集塵効果部分)が低下したまま使用し続けるのは気になる。

やはりメーカーの推奨よりも直接見て、触って、納得行く状態なのかを確認しながらスポーツフィルターを楽しめば『埃が入り込む』『フィルターが粉々』になるような事は先ず避けれる。

特に湿式2層フィルターは乾式3層フィルターで言う細目の部分を特殊高粘度粘着剤(オイル)で補われている。この機能が働かないくなってしまえばステンメッシュと同等に “ザル” と言っていいと思う。

ちなみにスーパーパワーフロー本体側の内側には埃が入った形跡はほぼ無い。

むしろ完全にSUPER FILTER側でキャッチしてるからフィルター側は無数の黒い点のようなチリが吸着されてるの見える。

まぁ～あと(目標)1,000～1,500kmを持ったのか実際は分からないけど、怪しいと思った為に今回のような洗浄をする事になった。

っで裏側でもあるけど、既に洗浄＋オイルを吹き終わりハニカムフレームにセットした画像。

オイルには数年前にAB(牧港店)で購入したMONSTERの【POWER FILTER】クリーニングキットの中のFIX OILを使用した。

その数年前の再利用してた頃のオイルだから大丈夫かなとは思ったが、まぁ～後1,500km程度の使用だし問題はないかなと．．．

ハニカムフレーム内をシワを寄らせずにセットする事も大事だけど、スーパーパワーフロー本体とSUPER FILTERの設置具合も凄く重要。

これはハニカムフレームの脱着よりも本体も取り外しての交換が実は1番良い。

と言うのは、セット後にサクションパイプ側の穴から指を入れてSUPER FILTERを(リップファンネルを交わして)ハニカムフレーム側に押し付けつつ、設置面を綺麗に修正が可能。

この方法で限りなくSUPER FILTERとスーパーパワーフロー本体は密着して隙間はなくせる。この方法で自分は使用歴9年間(距離で18万km)ずっと埃＆チリの侵入が凄いと言う状況を経験した事がない。

つまりスーパーパワーフロー使用者が言う、埃を吸う状況が全く分からないまま今日まで来てる。※集塵効果の限界を超えた時点では吸う

と言う事で、2,000kmで新品へ交換は財布に厳しかったから禁断の再利用(痛

っで再利用の不可の理由をちょっと書いて見る。

実はこのHKSのSUPER FILTERは2層＆3層の何方もフィルターの合わせに特殊な接着剤(糊)で付けられてる。これが洗浄する事で糊が溶けやすくフィルター本体のセル(目)を潰すと言うのが理由らしい。

更に経験した事で言えば、過去に乾式3層フィルターを洗浄で使い回し続けた結果、熱の影響もあって3枚に分割されてしまった事がある。この時にその糊となる接着剤はムチャ～と伸びて確かにセル(目)を埋めてた。

これはチリや埃で埋め尽くすよりも面積が大きいから集塵効果の前に吸気効率に問題ありだと思う。だから(洗剤)擦り洗いだけじゃなく絞ったりする事も逆に接着剤を伸ばしたり剥離させる原因に繋がると予想もできる。

まぁ～洗浄しても新品の性能は100%戻る訳じゃないから、やっぱり汚れたら新品へ交換するのがベストだろう！

余談だけどエアインクスB(乾式2層)は別の方法で接着させてるらしいです。