LHクロスメンバー/ジャッキアップポイントブラケット等の交換日記❷

今度はジャッキアップポイントブラケットの作業工程を載せたいと思います。

ここもまた色々な作業でフロアージャッキを使い上げ下げするので、
ヘタって来る部分でもありますし？愛車の場合は潰れても来てるので交換する感じです。

このブラケット自体はボルト2本で止まってるだけなので、ソケットレンチを当てた逆側も緩め取れば外れてしまいます。

ですが今回はちょっとど忘れで、画像に書き込んだ様にラジエターを支えるブラケットとしての機能もあり、ブッシュがありますが完全に買い忘れました。

又、①の作業でも助手席側にも同じくラジエターを支えるブッシュがあるので、それも使いまわした感じです(汗

もうこれはラジエター交換の時に替える事にします！

画像は新・旧の比較ですね。

錆びもそうですが、トップ部分も潰れてます。

ショップ作業であれば四輪上げで車体側のジャッキアップポイントを使わずに作業をする事も多いでしょう....

ですがD.I.Y.作業だと数多く当てるので凹んでしまったのではないかと考えます。

っで先ほど書いたブッシュは使い回しで、この後に取り付けてます。

っで問題その1。

画像は丁度ブラケットを設置する場所です。ラジエターを支える凸が出てますが、ここにブッシュが来ます。

....っじゃなくて、その奥の錆びです。

裏側なので全く見えませんでしたが、表面のコートを剥がすように錆びが出てます。

試しに突いたら？まぁ〜本当に表面だけで穴が空くほど進行はしてませんでした。後ここまで酷くはないですが、横並びに数カ所ほど似た錆びがあるので次の車検、もしくは次？には板金に出して交換しちゃいます。

と、余計な話に飛びましたが？

最後は逆手順でジャッキアップポイントブラケットを車体側へ取り付けて行けば終了です。

ここもまたスタビライザーがあるので一緒に交換して良かった部分かなと思います。

さて、①の最後に書いた事を書いて行きましょう！

まぁ〜画像を見れば凄く錆びてて劣化してるのは良く分かると思います。

今回はこれらを交換しましたが、車体側は先ほどの箇所が問題だっただけで、この部品近辺と言うのは全く被害はありませんでした。

やっぱボルト止めで繋がってないからでしょうか？

とは言え画像を見てください。

LHクロスメンバーの助手席側です。

こっちは朽ち果て気味と言うか、穴は細かいのも合わせると幾つかありました(汗

画像は裏ですが、表側は凹面が広いので水も溜まりやすく錆びの塊がボロボロしてました。

うん、結構酷い状況ですよね！？このブラケットもラジエターを支える土台でもあり、スタビライザーも支えるので交換がしたかった感じです。


...という事で、愛車も下側＆奥を覗けば結構なボロ車です。大事にしてるからこそ本当は「あ、俺の綺麗だから！」と見せたくなかったのですが、まぁ〜こんなもんです(ニコ

綺麗に見えるとすれば写メだから！っと言う事です(恥

そんな感じで、無事に交換作業は終わりました。色々と錆び方面でも悩み所はありますが、ここも順番に直して行きます。以上です！

本日のオマケ。

整備手帳を書くとその日に使った “お助けメンバー” (工具)を紹介する、、、ちょっと定番にしたいなと思っておりますが？！まぁ〜気になる方はどーぞ(ニコ


今日は殆どハンドル類が多かったです。

ラチェット機能が付いたり、ブレーカーバーという棒状のツールだったり....

ですがどれもソケット類をジョイントして、首がフレックスする構造ばかりだった気がします。

ソケットでオフセット量を決め、そこにフレックス機能が加わると1本物のレンチ類とは違い幅広い箇所に対応できます。

まぁ〜説明要らずな基本ツールではありますが？！使って便利な機能だと改めて思うわけですね(ニコ

そんな我がお助けメンバー達、、、今回も愛車を直してくれました！ありがとうございますね〜٩̋(๑˃́ꇴ˂̀๑)

また他の作業でも宜しくお願いしますm(_ _)m

....おわり