人と積荷を選ぶ車種 - ロフトトレーラー

マイカー

人と積荷を選ぶ車種

おすすめ度： 3

満足している点: トレーラーだけあって、切り離せる事が最大の利点。
普段使いは台切りしておけば、親車側だけを使いまわす事が出来る。これは出先で長さに翻弄されないという事でもある。
またトレーラーに宵積みしておけば、翌日は早朝から準備せずに動かす事も出来るし、洗車も積んだままする事も出来る。
不満な点: 荷台レールが幅145mmしかなく、積載する二輪のタイヤ幅が制限される。またスペック上は2台積みだが細身の車種でなければ難しく、1台積みで運用した方が色々と楽。
またナンバープレートを擦り易い。構造上しょうがないが、オフセットしつつテール下配置だと場所次第では段切りが必要かもしれない。
総評: 置き場所を用意出来て車両としてのクセを理解して乗る分にはいい相棒になってくれる。

デザイン: 5; 無駄がないデザインで、機能美すらある。
走行性能: 3; 連結全長は8.5mほどだが、中型車並みと考えると取り回しはかなり良い部類。
ただし後退時は難易度が格段に上がるため、慣れが必要だろう。
乗り心地: 1; 3枚リーフなので定積でもバカみたいに跳ねる。乗り心地を考慮する車種ではないとはいえ、走行経路は考えたい。
積載性: 3; 2台積みとは言うが、実際は原チャや二種辺りを想定した方が良いだろう。レール幅が145mmなので、今時の大型二輪を積むには要改善。
タイダウンポイントは前6か所後ろ2ヶ所なので、一台積み前提なら困らない。
燃費: 5; 親車がグランドハイエースだからか、燃費の落ち込みが無い。街乗り7、遠出9～11程度でほぼ影響を受けていない。
価格: 2; 新車だと15万前後で販売されているらしいが、大型や複数台積むなら素直に20万追い金してフラットトレーラーを買った方が良い。
故障経験: ナンバーフレームをへし折る事がある。縁石などに当たったか、振動で金属疲労を起こしているのか。