E36 318 純正 25% LSD

E36の318のスモールの純正25%ロックLSDの種類についてまとめてみます。

噂によると2種類あるとの話を聞いていましたが、なんとなく買ったデフによりどちらも手元に来たので比較してみました。

元々ついていたのがこれ。
カム溝が45度のタイプです。

この45度のタイプにはプレッシャープレートがあり、イニシャルトルクがかかっているタイプのLSDです。
画像のフリクションプレートは社外のものが入っています。
イニシャルトルクは100Nm程度ですが、プレートが悪いのか枚数が少ないのか、まるでロックしません。
サーキット一回でデフオイルが鉄粉まみれになるクソデフです。
雪道レベルの路面だと普通に走れます。

もう一種類がこれ。
30度くらいですかね？
45度の物とは微妙に厚みが違い無加工の流用は不可でした。

約30度のタイプにはプレッシャープレートはおらず、イニシャルトルクがかかっていないので、ウマに上げてリアタイヤを回した感覚はオープンデフそのものです。
中身にはちゃんとフリクションプレートが入っていて、こちらは倍の2枚入っています。
デフのカム溝にトルクがかかった時のみ25%程度のロックを生じる設計で、それ以外はオープンデフと相違ないです。
フリクションプレートが多いからか、こっちの方がロック率が高い気がします。
デフオイルの劣化も最小限です。
ただし、イニシャルトルクがかかっていないので、どちらか片輪のトルクが完全に抜けると構造上オープンデフになってしまいます。

ベベルの形状も、フリクションプレートの枚数に応じて変更されています。
ケースの互換性はあるようでした。

ebayのRACING DIFFSからstage3なるアップグレードキットが出ているので気になるところです。
普通の社外機械式入れる半額以下なので迷う……