200km走ってわかったこと - イグニス

マイカー

200km走ってわかったこと

moriyan
スズキ / イグニス
ハイブリッド MZ(CVT_1.2) (2016年)
- レビュー日：2016年10月2日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 静かで、快適で、安全。
不満な点: ロードノイズが気になるのと、
CVTの副変速機が切り替わるときのヒューンという感じの音が結構、気になるときがあります。
総評: この価格で、安全装備、クルコン、まで付いているのは驚き。
個性的な外観も、前車スプラッシュとも通じていい点。

走行性能: 無評価; 納車後200kmを高速、市街地、渋滞とうまくミックスした状態で走行後の印象としては、
ダンパーがよく効いた比較的堅めの足回り。
スプラッシュから比較すると柔らかいです。
路面の凹凸もうまく処理してくれます。
最低地上高180mmとは感じられない安定したロール。
クルコンを使っての高速移動は便利です。
追従型でなくても北陸道あたりなら問題ありません。
Liイオンバッテリーが少ないときにモーターアシストしない場合、発進時のもっさり感は気になります。
乗り心地: 無評価; 固めの乗り心地ですが、ヨーロッパ車と比較して
まだ柔らかい感じです。A4 S-Lineのほうが固いです。
ただ、少し入力が大きい場合、ボディー全体にプルンといえ感じのおつりが残るときがあり。
まだまだ各部が馴染んでいないと思うのでこの辺りは後日。
シートがサイズはそれほど問題ないが、クッションが少し薄い感じで、柔らかく、2時間乗っていたらお尻が少し痛くなった点は気になる。
スプラッシュはその点全く気にならなかったので、もう少し様子見です。
積載性: 無評価; まだ、荷物を積んでいないので評価できません。
燃費: 無評価; 200kmで100km高速、80km市街地、20km渋滞の比率で、20km/Lとそこそこの燃費表示。
故障経験: なし。