結局足回りチェック＆磨きへ・・

スタッドボルト、伸びていたりして。

自分も心配になってホイール外したあとに見たけど、大丈夫でした。

セヴン車検から引き取ったあと、確認した方がいいよ。

アル弄りお疲れ様です！

逝かなくて何よりです(汗)

足廻りの綺麗さにアッパレです！
私も見習わなければ...。

危うく逝きそうでした。(^^;)

一度きれいにすると戻れません。
イナっちさんも、この地獄にハマります？

タイヤを外すと、他の工程を無意識にやってますね(^O^)
やっぱり、そうで無ければ、あそこまで綺麗にならないですよ～

それが病気なんですね～。

汚れては磨き、また汚れては磨く・・
無限ループにハマってます。

その性格がキレイなアルを生み出すんですねｗ
こっちはなんだか寒くて、予定してた作業が出来ませんでしたｗ(やる気が起きないorz)

基本「まあいいや」なんですが、アル君だけは異様に大事にしてるんです。

そちら寒かったんですか。
こっちは本当にいい陽気でしたよ。
日本は広いってことか・・・

１２月半ばなのに、まだ暖かいですね。
タイヤローテーションはやっぱりしたほういいんですかね？
足回り、綺麗ですね。写真見てたら自分のも磨きたくなってきました。
息止めての力の出しすぎは危ないですよー。

本当に12月？っていうくらい、予想外の暖かさ。作業ができて良かったです。

ローテーションはタイヤを長く使うためにも実施した方がいいですよ。アライメントを合わせても徐々にずれてくるし、走り方にもよって、必ずどこかの摩耗が早く進みます。ローテしてやると、一部だけ進む摩耗を分散できるので、タイヤを有効に使えます。

御助言ありがとうございます。
力の出し過ぎは良くないのわかってるんですが、本当にナット固かったんですよ。
一発勝負してみました。
勝負して負けたらシャレにならないんですが・・・

私は路上でパンクした時やはりナットがゆるまず、かなり辛い経験をしました。結果的にはゆるんだので良かったのですが、高速の路肩だとしたら冷汗ものでした。その後テコの原理でナットを外すパワーレンチを購入して常備しています。

路上パンクで緩まないと、「えっ！まじ？」って感じで、焦りますよね。
私は過去の車でナットが緩まず、ハブボルト曲げた経験あるので、以降トルク管理しっかりやって、外す時は十字レンチを使ってます。
規定トルクでナットを締めると、どんな走りをしても外す時に固いことはないです。
銀アルさんのパワーレンチも中々有効そうですね。

既定トルクは「大丈夫か！？」と思うくらいに緩いものですね。十分と解っていながら、気持ち増し締めしちゃいます。

ダンパーは・・・見なければいいと思います(≧∇≦)
博士には無理ですね。

ホイールナットもしかり、オイルパンのドレーンボルトもしかり、本当にこれでいいの？ってトルクですよね。
増し締めする気持ちわかります～。
私は規定トルクの上限で締めてます。

見なければいいって・・・
見ちゃうんですよ。無理です。(^^;)