始祖鳥のブログ一覧

今日も天気がいい。
本日も洗車を断念し、エア導入板の仕上げを行いました。黒く塗ったので、後付け品とわからないような感じになり満足です。
昨日、今日と暖かく、アルの足回りも良く動き、エンジンの調子もいい。更にエア導入板で、春のフレッシュエアを吸い込むことができ、アル君も大喜びです。(^^)

天気が良く作業日和です。(^^)
４ケ月ぶりに洗車したいところですが、今日はラム圧を確保するためのエア導入板を本格作成しました。
フレッシュエアを大量に吸える（走り出すと吸気温が見る見る下がっていくのをR-VITで確認）のと、ラム圧が掛かるので、多少は調子良くなるはずです。
その内、高速を走ってフィーリングを確認してみます。
エアクリＢＯＸは、ラム圧とお友達になりましたが、虫達ともお友達になるかもしれません。(^^;)

今日はラム圧測定装置（ちょっとおおげさ(^^;)）をアル君に取り付け、ラム圧が出ているか測定しました。
何かそれらしくエアクリＢＯＸ内の圧力も上がっていて、フィーリングも良いように感じましたが、「効果あり」と断言できるには至りませんでした。
加速するためアクセルを踏み、その後アクセルを戻した時にまだ車が前に出るような感じがして、ノーマルと違うかなとも思ったのですが、定かではありません。
エア導入板の効果は、別途試してみたいです。

今日の天気は何なんでしょう。
天気は良いけど、春一番のようなすごい風。
おまけに一時雪もチラホラ。
でも、今日はﾀｰﾎﾞﾌﾟﾚｯｼｬｾﾝｻをｹﾞｯﾄできたので、早速作業に取り掛かり、何とか圧力が測定できるまでになりました。これでラム圧の正体をデータで見る事ができます。装着が楽しみ～。
2008整備計画も着実に実行できていて、いい感じ。

ラム圧過給って効果あるんでしょうか？？？
中には体感できたという方もみえるようですが、計算上はどう考えても一般車には効果がないと思われます。（剥き出し毒キノコでエンジンルームの熱を思いっきり吸っている場合は、別の意味で有効でしょうが）
まずは、ラム圧。
机上の計算と実際はどう違うのか・・・
エアクリ内のラム圧を測定してみたいと思います。