始祖鳥のブログ一覧

最近寒くて車いじりができません。
今日は晴天ですが、風が冷たい。（気温２℃）
という事で、簡単なチェックのみ行いました。
７年目の小容量バッテリ(34B19L)ですが、寒い早朝も問題なく始動してくれます。
のび～太君のおかげです。
２ケ月前に施工したブリスの耐久性も今のところ問題ないようです。あと２ケ月様子見です。

ラム圧測定用の圧力センサを解体屋回って探していますが、中々見つからない今日この頃です。
昨年の秋以降からCAMCONの設定を見直して燃費を測定してきましたが、一通り出揃ったのでＵＰしてみました。登坂路とか高負荷がかかる状態ではまた違った結果になるかもしれませんが、街乗りではCAMCONいらないかもです。

ＬＥＸＵＳブラザーズとアルを並べてみた。
車に全く興味がない嫁に「どれがアルに一番似ている？」と聞いたら、「右上のやつ」とのこと。
（確かにそうかもしれない・・・）
やはりアルに一番性格が似ているのはＩＳ君。車両サイズも調度よく、キビキビ走ります。見ての通り高級感では全く歯が立たないアルですが、運転する楽しさは一番です。ＩＳ運転後でもアルに乗りたくなってしまいます。
車は快適性や速さだけじゃないんですよね。ＩＳ３５０

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは、最近ずっとﾓｰﾋﾞﾙ1を使っていますが、街乗りでは低粘度のDEよりﾍﾞｰｼｯｸなRMの方がﾌｨｰﾘﾝｸﾞが良いような気がします。そこで、ｱｲﾄﾞﾙ時のｲﾝﾏﾆ負圧のﾃﾞｰﾀを比較してみました。
ｱｲﾄﾞﾙだけの比較なので、ｵｲﾙの絶対性能を比較するものではありませんが、さらさらｵｲﾙよりやや粘度のあるｵｲﾙの方が低回転ﾄﾙｸが出るという話もあります。
でも昔の古いｴﾝｼﾞﾝならいざ知らず、そんなに古くない
3S-GEでもその傾向あるんでしょうかね？？

久しぶりに暖かく、風もないので早速2008年整備ﾒﾆｭｰに取り掛かります。
現状で特に問題がある訳でもないのですが、より良い状態を保つためにｽﾛｯﾄﾙとｴｱﾌﾛを洗浄しました。
ｱｲﾄﾞﾙ時のｽﾛｯﾄﾙ電圧も下がって快調です。
ついでにｲﾝﾏﾆ&ｻｰｼﾞﾀﾝｸも磨きました。気分爽快！
以前のｽﾛｯﾄﾙ洗浄
以前のｴｱﾌﾛ洗浄