• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

始祖鳥の愛車 [トヨタ アルテッツァ]

整備手帳

作業日:2008年1月20日

CAMCON 再セッティング

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

1
CAMCONをもっと有効活用できないものかと再セッティングを試みた。
2
これが現状。
進角させ過ぎると定速走行時にエンジン回転数が少しハンチングするような感じが出るし、3000rpm弱でノッキングが出るため進角量は控えています。
3
もう少し増量。
トルクが増えたような感じがしますが、体感度は小さいし、5速、6速で走行可能な車速が低下する訳でもないので、気のせいかもしれません。
4
バルタイを進角させ過ぎると冷間時の加速で息つきが出る時があります。ノーマルも冷間時など燃焼が不安定な時は、バルブオーバーラップを小さくしているし、軽負荷時も同様の設定になっているようなので、私の運転領域ではオーバラップをなくす側が合っているかもと考え、中~高負荷時を犠牲にした遅角設定。
こんな設定でも街乗りでは体感上トルクダウンを感じない(鈍感なのか?)ので、燃費がどうなるか測定してみました。
5
結果がこれ。
CAMCON進角:現状の設定
CAMCON増量:No.3の写真の設定
CAMCON遅角:No.4の写真の設定
CAMCON進角の状態でエンジン冷間時のみバルブオーバラップを小さくするため毎日マニュアルでOFFにする操作も行いましたが・・・何でしょう、CAMCONって効果あるんでしょうか?
結局、現状のセッティングに戻しました。

関連パーツレビュー

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

ワイパー交換 odo432931km

難易度:

すっごいこんなになっちゃってるよ...///(オイル漏れ)編

難易度:

洗車

難易度:

純正+遊び心

難易度:

タイヤ交換

難易度: ★★

フューエルインジェクター交換

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

2008年5月13日 23:58
初めまして、青アルと申します!

カムコン現在取り付けようと思っているのですがどのようにご自分でセッティングをしているのか良ければ教えてもらえませんか!?
コメントへの返答
2008年5月16日 21:12
初めまして、こんばんは。

CAMCONは、エンジン回転数でしかバルタイを決めれない中途半端な商品です。本来は、吸入空気量と回転数でバルタイのマップを組む必要があります。
メーカ推奨のセッティングは、恐らく全開状態のトルク重視で決めていると推定されるので、街乗りでは逆効果だと思っています。
推奨値をベースに少しずつ進角量を減らしていき、自分好みの設定を決めればいいと思いますよ。
個人的には、この商品あまりお勧めはできません。
2008年5月16日 23:38
ありがとうございます。

マップですか↓なんか難しそうですね!

燃調はどのように調整してますか??やっぱり別の計器を取り付けて空燃費を計算してセッティングなさっているんでしょうか??
コメントへの返答
2008年5月17日 6:44
そんなに難しく考える必要はありませんよ。推奨値をベースに増減させてみればいいと思います。
ノッキングが出るようなら増量、出ないなら減量といった感じでしょうか。あくまでもフィーリングで決めていいんじゃないですかね。
(一応R-VITでO2センサの出力やインジェクタ噴射量は見てたりしますが・・・)
CAMCONで燃調を増減量させても空燃比フィードバック制御が働くので、勝手に最適噴射量に制御されてしまいます。おそらく効果が出るのは、加速時のみではないかと推定します。
2008年5月17日 8:14
そうなんですか!空燃費フィードバックなんてあるんですねw
すごい勉強になりました。

バルタイいろいろいじってみます♪

ありがとうございました。
コメントへの返答
2008年5月17日 17:39
どういたしまして。
いい結果が出たら教えて下さいね。(^^)

プロフィール

「お疲れ様です。字が綺麗です!」
何シテル?   07/12 17:13
過去の愛車のエンジンオーバーホールや足回り交換などもDIYでやってきました。 アルも例にもれず、DIY街道を走っております。 アルはかなり気に入っており、大...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

ALTEZZA WORLD! 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2010/08/12 18:45:09
 
甦れアルテッツァ! 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2010/04/10 22:21:29
 

愛車一覧

トヨタ アルテッツァ トヨタ アルテッツァ
今では数少ないFR M/Tのコンパクトセダンです。パッケージングが最高です。このぐらいの ...
トヨタ GRヤリス トヨタ GRヤリス
電動化が加速する中、時代に逆らうガソリンエンジンのリーサルウエポン。 R32GTRとほぼ ...
ホンダ N-ONE ホンダ N-ONE
発進時のエンジン音が大きいのとCVTが滑る感じが気に入りませんが、軽量を活かしたハンドリ ...
レクサス UX レクサス UX
SUVにしてはハンドリングが良かったC-HRより更に走りが良い。乗用車感覚で乗れます。
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation