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2008年01月18日

アルと仲間達

ＬＥＸＵＳブラザーズとアルを並べてみた。
車に全く興味がない嫁に「どれがアルに一番似ている？」と聞いたら、「右上のやつ」とのこと。
（確かにそうかもしれない・・・）
やはりアルに一番性格が似ているのはＩＳ君。車両サイズも調度よく、キビキビ走ります。見ての通り高級感では全く歯が立たないアルですが、運転する楽しさは一番です。ＩＳ運転後でもアルに乗りたくなってしまいます。
車は快適性や速さだけじゃないんですよね。ＩＳ３５０

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Posted at 2008/01/18 16:11:35

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雪の助 2008年1月18日 16:30 IS350いいですね～！エンジンが特に! サイズもちょうどいいし。まぁどうあがいても買えませんけど! アルにこのエンジンがあればなぁ～	コメントへの返答 2008年1月18日 16:42 2GR-FSEは、いいｴﾝｼﾞﾝです。(^^) これをｱﾙに乗せたらきっと最高ですよ。と言うより、危険な車になってしまうかも。
ぐっち～ 2008年1月18日 19:58 現行のレクサスのラインナップでは一応ISが後継車になってるから、車の正確は似ているでしょうね(乗ったことないけど)。確かに高級感では全く歯が立ちませんが、同じISでも優等生になりきれてないような感じのアルテッツァが結局好きなんですけどね。	コメントへの返答 2008年1月18日 20:34 そうですね。アルも海外ではＩＳでしたから。足はすぐに変更できますが、エンジン載せ換えとなると大変なので、アルももう少し低速トルクがあり、ノイズが少なくヒュンヒュン回るエンジン積んでたらよかったんですけどね～。（3S-GEも結構がんばっているけど、いかんせんﾍﾞｰｽ設計が古すぎ。でも・・・3S好きなんです(^^;)）
hiro＠FD 2008年1月18日 20:35 こんばんは海外専用のIS250の6MT車を日本でも売ってくれればいいんですけどねーやっぱりﾏﾆｭｱﾙが最高ですよね	コメントへの返答 2008年1月18日 20:59 こんばんは。そうですよね。せめてISぐらい6M/Tの設定欲しかったです。マニュアルいいですよね。 A/T運転するとどうも左手が寂しくて・・シーケンシャルモードがあると必ず使ってしまいます。
カミケン 2008年1月18日 23:40 なんか、こうやってみるとアルテッツアも仲間みたいですねー。しかしすごい写真です。始祖鳥さんみたいに、レクサスにも乗ったうえでアルテッツアが運転は楽しいといっていただけると、なんだかウレシイですね♪	コメントへの返答 2008年1月19日 6:59 無理やり仲間っぽく見せてます。（笑）レクサスに乗ったからこそ、アルが良く思えたとも言えます。高級感や快適なのも確かにいいのですが、レクサスに無い、マニュアルを操る感覚、明らかに軽いノーズの動き・車両全体の挙動、程よく伝わる路面状況、人馬一体とまでは言いませんが、適度にまとまっています。長く乗っていきたいです。
；えぬたけ； 2008年1月19日 4:45 レクサスと乗り比べができてうらやましいです! 次はＩＳ－Ｆに乗ってみてください!（笑	コメントへの返答 2008年1月19日 7:05 レクサスに乗った後アルに乗ると、まず最初に感じるのは、3Sｴﾝｼﾞﾝがノイジーで、フリクション感があることです。でもアルにはアルの良いところがあるので、これも我慢できます。(^^) IS Fですか？ IS350でも十分速いのに、その上を行くとはどんな車なんでしょうね。乗ってみたいです。
910T 2008年1月20日 15:51 こうやって、並べ比べるとデザインの流行が分かりやすいですね。ライトの位置よりもグリルが低い位置に付いているのが、最近の流行ですが、アルの頃からその兆しがあったのですね。３Ｓは確かに設計が古いですがブロックがしっかりしているのでつぶれにくそうですね。ノイジーなところも味があっていいと思いますよ。	コメントへの返答 2008年1月20日 16:53 そう言われてみるとそんな感じが・・＞３Ｓは確かに設計が・・・丈夫過ぎる鋳鉄ﾌﾞﾛｯｸなので、ﾉｰﾏﾙ状態での使用ならまずつぶれないでしょうね。豪快に吠えるエンジン最近ないですから、確かに味ですね。
27RUS 2008年2月26日 16:17 hello! the LEXUS whether in this photo is the further development of ALTEZZA?	コメントへの返答 2008年2月26日 23:05 Hello. (^^) LEXUS IS(left below in this photo) is further development of ALTEZZA. Do you feel they resemble each other?

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雪の助 2008年1月18日 16:30 IS350いいですね～！エンジンが特に! サイズもちょうどいいし。まぁどうあがいても買えませんけど! アルにこのエンジンがあればなぁ～	コメントへの返答 2008年1月18日 16:42 2GR-FSEは、いいｴﾝｼﾞﾝです。(^^) これをｱﾙに乗せたらきっと最高ですよ。と言うより、危険な車になってしまうかも。
ぐっち～ 2008年1月18日 19:58 現行のレクサスのラインナップでは一応ISが後継車になってるから、車の正確は似ているでしょうね(乗ったことないけど)。確かに高級感では全く歯が立ちませんが、同じISでも優等生になりきれてないような感じのアルテッツァが結局好きなんですけどね。	コメントへの返答 2008年1月18日 20:34 そうですね。アルも海外ではＩＳでしたから。足はすぐに変更できますが、エンジン載せ換えとなると大変なので、アルももう少し低速トルクがあり、ノイズが少なくヒュンヒュン回るエンジン積んでたらよかったんですけどね～。（3S-GEも結構がんばっているけど、いかんせんﾍﾞｰｽ設計が古すぎ。でも・・・3S好きなんです(^^;)）
hiro＠FD 2008年1月18日 20:35 こんばんは海外専用のIS250の6MT車を日本でも売ってくれればいいんですけどねーやっぱりﾏﾆｭｱﾙが最高ですよね	コメントへの返答 2008年1月18日 20:59 こんばんは。そうですよね。せめてISぐらい6M/Tの設定欲しかったです。マニュアルいいですよね。 A/T運転するとどうも左手が寂しくて・・シーケンシャルモードがあると必ず使ってしまいます。
カミケン 2008年1月18日 23:40 なんか、こうやってみるとアルテッツアも仲間みたいですねー。しかしすごい写真です。始祖鳥さんみたいに、レクサスにも乗ったうえでアルテッツアが運転は楽しいといっていただけると、なんだかウレシイですね♪	コメントへの返答 2008年1月19日 6:59 無理やり仲間っぽく見せてます。（笑）レクサスに乗ったからこそ、アルが良く思えたとも言えます。高級感や快適なのも確かにいいのですが、レクサスに無い、マニュアルを操る感覚、明らかに軽いノーズの動き・車両全体の挙動、程よく伝わる路面状況、人馬一体とまでは言いませんが、適度にまとまっています。長く乗っていきたいです。
；えぬたけ； 2008年1月19日 4:45 レクサスと乗り比べができてうらやましいです! 次はＩＳ－Ｆに乗ってみてください!（笑	コメントへの返答 2008年1月19日 7:05 レクサスに乗った後アルに乗ると、まず最初に感じるのは、3Sｴﾝｼﾞﾝがノイジーで、フリクション感があることです。でもアルにはアルの良いところがあるので、これも我慢できます。(^^) IS Fですか？ IS350でも十分速いのに、その上を行くとはどんな車なんでしょうね。乗ってみたいです。
910T 2008年1月20日 15:51 こうやって、並べ比べるとデザインの流行が分かりやすいですね。ライトの位置よりもグリルが低い位置に付いているのが、最近の流行ですが、アルの頃からその兆しがあったのですね。３Ｓは確かに設計が古いですがブロックがしっかりしているのでつぶれにくそうですね。ノイジーなところも味があっていいと思いますよ。	コメントへの返答 2008年1月20日 16:53 そう言われてみるとそんな感じが・・＞３Ｓは確かに設計が・・・丈夫過ぎる鋳鉄ﾌﾞﾛｯｸなので、ﾉｰﾏﾙ状態での使用ならまずつぶれないでしょうね。豪快に吠えるエンジン最近ないですから、確かに味ですね。
27RUS 2008年2月26日 16:17 hello! the LEXUS whether in this photo is the further development of ALTEZZA?	コメントへの返答 2008年2月26日 23:05 Hello. (^^) LEXUS IS(left below in this photo) is further development of ALTEZZA. Do you feel they resemble each other?

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