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整備手帳

作業日：2010年4月3日

エキマニ磨き（リベンジ）

Item: エキマニ磨き（リベンジ）
Author: 始祖鳥

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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10年間焼き入れされた純正エキマニ。
前回ピカールで磨いても輝くことなく、御覧の通り。

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でも、今日は助っ人、「ヤケトール」登場！

ステンレスの焼けをあっという間に落とす優れ物です。

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中を開けるとビニール袋に入った白い粉が・・・

ヤバイのか！？

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たったこれだけで、末端価格１万円。（違う！）

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で、塗って磨いてみた。

ステンレスの地肌が出てくると思いきや、変化なし。

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いやいや何かの間違いにちがいない。
もう一回・・・・変わらず。

純正エキマニの材質は、たぶんSUS40#系だと思うので、一般に売っているマフラーのSUS30#系みたいな輝きは出ないにしても、もう少しきれいになってもいいのに。
これであきらめるのか・・・・

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いやここまできたら地肌を見るまではあきらめません。秋にタイベル、マウント交換する予定があるので、その時にエキマニを外して磨いてみよう。
で、エキマニ外しに必要なエクステンションバーの長さを確認。
持っているバーをつなぐことで、何とか外せそう。
ところで新車時のｴｷﾏﾆって元々輝いてたっけ？
何か元からこんな感じだったような気も。
（磨いても焼けたら、また赤くなるだろうし）

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本日の敗北感は、こちらに向かいます。

こっちは磨けば磨くほど、輝くんですけどね (^^;)

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ゆいん♪ 2010年4月3日 21:49 女子ｺﾝﾊﾟでﾊﾟﾝ粉所持・・・思い出しちゃいました＼(￣ｰ￣;)ﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝｯ!	コメントへの返答 2010年4月4日 6:15 怪しい粉を扱っています（笑）そう言えば、そんな回文ありましたね。ﾄﾏﾄ新聞紙竹やぶ焼けた私が思いつくのはこれくらいです～
ヒロカッペ 2010年4月3日 22:47 エキマキまで挑戦するんですね。さずが始祖鳥さん。恐れ入りました。「社外品」という選択肢はないのですか？早く結果が見てみたいです。	コメントへの返答 2010年4月4日 6:24 いえいえ、全く何やってんだか･･･ですね。社外品（特にさむ。さんお勧めのTRD）も考えてた時期があったのですが、高いんですよね。それと遮熱カバーも装着できなくなるので、長い目で見ると問題あるかも。。。と自分に言い聞かせて、純正で我慢しています。でもやっぱり輝いていた方が良いので、バフ掛けでもやってみようかな～って思ってます。
芝☆太郎 2010年4月5日 13:34 お疲れ様です！今まで純正エキマニって鉄製だと思ってました。やはりくすんでるよりか光ってた方が良い！私の車体は磨き過ぎで『地』が所々出てます…。	コメントへの返答 2010年4月5日 21:55 どうもです。このパイプ形状は、鋳鉄と言うよりSUSだと思うんですけど。完全に焼けてますが、磨けば下地が出てくると思うので、磨いてみます。下地が出たあとは、定期的に磨かないと元に戻ってしまうので、チタンカラーの耐熱塗装もいいかも。ボディ磨き過ぎですか（笑）コーナ部は特に塗膜が薄いから、注意が必要ですね。
hideアル 2010年4月12日 21:25 始祖鳥さん、こんばんわ。エキマニ磨いても輝かないですかぁ… 梨地のステンレス（2B　SUS)じゃないですかね？ノーマルのエキマニは磨きSUSじゃないのでピカールでも光らないと思います。バフ掛ければ磨きSUSの様になるんじゃ…	コメントへの返答 2010年4月12日 22:11 こんばんは。いくらピカールで磨いても下地が出てこないので、たぶんSUS40#だと思うので、おっしゃる通りバフ掛けしないと無理かもです。おそらく輝きより、耐蝕性重視タイプですね。 2Bもないかもしれません（笑）バフ掛けしたら、あとのメンテが大変なので、黒っぽいままでもいいかなと思い始めました。でもお試しに磨いてみたい気も・・・
hideアル 2010年4月13日 10:36 純正のエキマニやマフラーはステンレスではなくて、鉄の様ですね。正確には、自動車構造用電気抵抗溶接炭素鋼鋼管（ＳＴＡＭ）…JIS G 3472 に焼付け塗装又はメッキを施してる様で、磨いてもピカピカならない様です。逆に、磨くと塗装やメッキが剥がれて、錆の原因になる様です。なにもしないで汚れを取るのが一番では…	コメントへの返答 2010年4月13日 22:38 鉄なんですか。マフラーパイプがSUSなので、エキマニもそうだと思ってました。鋳造じゃなくて、パイプを使用しているだけなんですかね。（確かにあの黒さは焼き色と言うより塗装なのかも）じゃあ、磨かない方が良さそうですね。今度外した時に、鉄かSUSか調べてみます～（どうやって！？）
hideアル 2010年4月13日 23:06 こんばんわ。単純に磁石で試しては… 弱磁性のSUSも有りますが、直ぐ、鉄かSUSか判ると思います。明日、自分のアルも調べてみます。多分…コストを考えると、鉄でしょうね！	コメントへの返答 2010年4月16日 22:53 こんばんは。簡易的に調べるには、磁石しかなさそうですね。磁石どこだっけな・・・

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ゆいん♪ 2010年4月3日 21:49 女子ｺﾝﾊﾟでﾊﾟﾝ粉所持・・・思い出しちゃいました＼(￣ｰ￣;)ﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝｯ!	コメントへの返答 2010年4月4日 6:15 怪しい粉を扱っています（笑）そう言えば、そんな回文ありましたね。ﾄﾏﾄ新聞紙竹やぶ焼けた私が思いつくのはこれくらいです～
ヒロカッペ 2010年4月3日 22:47 エキマキまで挑戦するんですね。さずが始祖鳥さん。恐れ入りました。「社外品」という選択肢はないのですか？早く結果が見てみたいです。	コメントへの返答 2010年4月4日 6:24 いえいえ、全く何やってんだか･･･ですね。社外品（特にさむ。さんお勧めのTRD）も考えてた時期があったのですが、高いんですよね。それと遮熱カバーも装着できなくなるので、長い目で見ると問題あるかも。。。と自分に言い聞かせて、純正で我慢しています。でもやっぱり輝いていた方が良いので、バフ掛けでもやってみようかな～って思ってます。
芝☆太郎 2010年4月5日 13:34 お疲れ様です！今まで純正エキマニって鉄製だと思ってました。やはりくすんでるよりか光ってた方が良い！私の車体は磨き過ぎで『地』が所々出てます…。	コメントへの返答 2010年4月5日 21:55 どうもです。このパイプ形状は、鋳鉄と言うよりSUSだと思うんですけど。完全に焼けてますが、磨けば下地が出てくると思うので、磨いてみます。下地が出たあとは、定期的に磨かないと元に戻ってしまうので、チタンカラーの耐熱塗装もいいかも。ボディ磨き過ぎですか（笑）コーナ部は特に塗膜が薄いから、注意が必要ですね。
hideアル 2010年4月12日 21:25 始祖鳥さん、こんばんわ。エキマニ磨いても輝かないですかぁ… 梨地のステンレス（2B　SUS)じゃないですかね？ノーマルのエキマニは磨きSUSじゃないのでピカールでも光らないと思います。バフ掛ければ磨きSUSの様になるんじゃ…	コメントへの返答 2010年4月12日 22:11 こんばんは。いくらピカールで磨いても下地が出てこないので、たぶんSUS40#だと思うので、おっしゃる通りバフ掛けしないと無理かもです。おそらく輝きより、耐蝕性重視タイプですね。 2Bもないかもしれません（笑）バフ掛けしたら、あとのメンテが大変なので、黒っぽいままでもいいかなと思い始めました。でもお試しに磨いてみたい気も・・・
hideアル 2010年4月13日 10:36 純正のエキマニやマフラーはステンレスではなくて、鉄の様ですね。正確には、自動車構造用電気抵抗溶接炭素鋼鋼管（ＳＴＡＭ）…JIS G 3472 に焼付け塗装又はメッキを施してる様で、磨いてもピカピカならない様です。逆に、磨くと塗装やメッキが剥がれて、錆の原因になる様です。なにもしないで汚れを取るのが一番では…	コメントへの返答 2010年4月13日 22:38 鉄なんですか。マフラーパイプがSUSなので、エキマニもそうだと思ってました。鋳造じゃなくて、パイプを使用しているだけなんですかね。（確かにあの黒さは焼き色と言うより塗装なのかも）じゃあ、磨かない方が良さそうですね。今度外した時に、鉄かSUSか調べてみます～（どうやって！？）
hideアル 2010年4月13日 23:06 こんばんわ。単純に磁石で試しては… 弱磁性のSUSも有りますが、直ぐ、鉄かSUSか判ると思います。明日、自分のアルも調べてみます。多分…コストを考えると、鉄でしょうね！	コメントへの返答 2010年4月16日 22:53 こんばんは。簡易的に調べるには、磁石しかなさそうですね。磁石どこだっけな・・・

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