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始祖鳥の愛車 [トヨタ アルテッツァ]

整備手帳

作業日:2011年8月19日

エンジンルーム点検&次の整備計画

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
帰省で長距離走ったので、軽く点検しました。
(足回りは出発前に点検したのでエンジンルームを)
2
夏の整備祭りでマスターシリンダーO/Hしましたが、フルード漏れが無いかどうか・・・

ユニオンやシリンダーストッパーボルト部も問題無いようです。
3
12年も経つとエンジンシール部分も気になります。

シリンダーヘッド部分にオイルにじみのような痕が見られましたが、触ってみてもオイルにじみは無く、問題なさそうです。
遮熱板のボルトは高温になり良く錆びるので、新品の予備を持っていますが、その内交換したいと思っています。
4
スターターモーター。
次はこれのO/Hをやります。
(現在全く問題ないんですが・・・)
リビルト品買うと15000円ぐらい掛かるので、全部ばらして消耗品を交換、再塗装してリビルト品もどきを作ります。まあ、何とかなるでしょ・・・

簡単に外せるのかな?調べとこ。
5
オルタネーター。
こやつもO/H対象です。
(現在全く問題ないんですが・・・)

全ばらし&消耗品交換&再塗装がメニューです。
6
パワステポンプ。
これもO/H対象。
(現在全く問題ないんですが・・・)
7
でも御覧の通り、取り外しが面倒なんです。
オイルも循環しているので汚れるし・・・

気が向かなければ、来年かな。

↓現在の準備中写真
http://minkara.carview.co.jp/userid/192592/blog/23627595/
8
これはタイトルと関係ありません。
研磨ホイルのパーツレビュー用です。

#400、#1000で磨いた時の艶の差です。
#1000でもそこそこ綺麗になりますが、更に鏡面にするのはやはり液体コンパウンドで仕上げた方が良いです。

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この記事へのコメント

2011年8月19日 19:24
O/H…、私にはとても出来ません^^;。でも、最近エンジンルーム内も綺麗にしたいところです^^;。

ピカールがついにマフラー磨き以外でデビュー!?^^;。
コメントへの返答
2011年8月19日 21:44
O/Hやってみると面白いですよ。

エンジンルームもきれいにすると気分いいですよね。
暑さにめげず洗車できる(私には無理)キムさんなら、きっとできると思います~ by ピカール
2011年8月19日 23:54
私は、スターター、オルタ、パワステポンプには手をつけてませんでした(塗装ぐらいはしました)

これからの整備は楽しみですね。っと、ちょっとプレッシャーをかけてみるテスト
コメントへの返答
2011年8月20日 20:01
シルバーに輝くスターター、オルタ etc・・・
以前拝見しました。
メカ物はやっぱシルバーが似合いますね。
私も塗装する予定です。

こうやってO/H宣言していること自体、ある意味自分にプレッシャーを掛けているようなもので(汗)
でも何とかなるかなぁ・・・と楽観的です(笑)
2011年8月21日 23:56
こんばんは☆

8番の写真が自分のゴールです♪
ピカール入手しましたので、磨きます☆
始祖鳥さんのように外せませんので力加減が不安ですが…↓

その前にたまりまくっている写真を整理し、ウップせんといかんがです…(^_^;)

O/Hほんとにすごいですよね…みんカラには「この方まじで日本で最も長くアルオーナーできるかも」て方が数多いです(^o^)

ちなみに僕の師匠はみんカラ先輩方です☆
コメントへの返答
2011年8月22日 21:32
こんばんは。

8番はピカールで磨く前なので、もっと磨いて9番を目指しましょう!
装着状態では多少作業し難いと思いますが、頑張って下さい。UP待ってます。

みんカラは、誰が最後のアルオーナーになるかを競っている変人の方々の集まりです。
(含む自分)

友達の友達は皆友達だ。
師匠の師匠は皆師匠。
ということで、オートメカニック誌はテツさんの師匠と言う事になります。(爆)

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