再）ソーラーチャージャー

http://minkara.carview.co.jp/userid/192592/car/80323/3243926/note.aspx

以前、車用ソーラーパネルで充電を試みましたが、発電容量が小さく失敗。今回は本物の家庭用ソーラーパネルを調達しました。容量は前回の５倍以上。本物は違います！
違いの分かる男、遠藤周作（古い）

これをリヤボードの上に置いて、アル君勝手に充電カーに変身。
もうバッテリ上りとはおさらばです。（のつもり）

アルミ地肌は目立つので、黒に塗装してカッコよくしなくては。

どれどれ発電量はどんなものかな。
日差しのない車庫の中での電圧は、こんなもんか。

では発電電流は・・・
わずか2.5mA。(@25mAﾚﾝｼﾞ）

え、壊れてるのか？

日向で確認します。

夕方の弱い日差しで280mA。(@500mAﾚﾝｼﾞ）
昼間だと300mAは超えるでしょう。
これくらい発電すると、アル君の暗電流30mAの10倍の発電量なので申し分ありません。
が、日差しのない車庫の中では5mAがいいところ。これでは使い物になりません。
やっぱガレージ内で勝手に充電カーは無理か・・・

次の手段は、ガレージにソーラー発電所を作って、アルのバッテリを充電するしかないか・・・
一応構想はあるのですが、充電プラグが曲者。
ドアやフードを毎回開けて充電ケーブルを接続するのは面倒なので、外部からカプラーＯＮができて、水が掛かり難い場所に設置が必要。場所は、あそこしかないな。でも面倒だな。
しかし、これってそこまでしてやる事か？
時間掛かる割に効果少ないし・・・どうしよ