NEWタイヤ点検

悩んだあげく、こいつを購入しました。
HANKOOK VENTUS V12 EVO。
今まで国内メーカーかミシュランを使ってきましたが、初のアジアンタイヤです。
HANKOOKタイヤは欧州車で標準採用されているし、レースでも活躍しているので、他のアジアンよりはいいかなと踏み切れました。

現在使用しているDUNLOP MAXX TTはとても満足していたのですが、ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞし、安く買えなくなってしまったこと。また、もう少しﾊｰｼｭﾈｽの小さいﾀｲﾔにしたいという思いもありました。
平日、会社から帰るといろいろなメーカーのタイヤを調べ上げるという日々が続き、最終的にこれになりました。性能比較では、ハンドリングはMAXXに劣るものの、コンフォート性能は上という狙い通りのものです。4月発売のミシュランパイロットスポーツ４もターゲットでしたが、おそらくまだ高価なので、泣く泣く落選。

見た目で気になるパターン、ショルダー形状。

今は非対称パターンが主流なので、方向性パターンは一世代前の感じを受けますが、見た目は悪くはありません。
またショルダーが丸いとカッコ悪いけど、こいつはそこまで丸くないかな？

幅も重要です。細いと貧弱に見えるので、太い方が好みです。ｻｲｽﾞは222mmとなっていましたが、どう見ても215mmです。測ってみても215mm。幅広なのに軽量と思っていたのに、騙された感じ。
１ランク上の225/45にすれば良かったかな。
重量は9.7kg。MAXXが9.8kgだったので、少し軽くなりました。（調査結果では、もっと軽い(9.4kg）はずだったんだけど・・・ﾈｯﾄあてにならず）

こいつが発売されたのが2012年なので、何も気にせずに安いということだけで買うと、2013、2014製の古い物を渡される可能性もあります。
いろいろネットで探し、2015年製と謳っているところで買いました。
届いたものは、2015年の10～11月生産の物。
生産後半年に満たない、間違いなく新品でした。
これは満足 (^^)

溝は、中央8mm、サイド7mm。

意外なことに、軽点マーク（黄色）、ユニフォミティマーク（赤）も付いていました。
これでバランス取りもバッチリ決まり、ウェイトが少なくて済みます。
HANKOOKも一流ってことかな。

気になるショルダー部を再撮影。
ホイールに組んでみないと、最終形状はわかりませんね。

明後日、輪屋さんに交換をお願いするする予定です。