常時ｾｶﾝﾀﾞﾘｰからのﾗﾑ圧を使うように計画しているので、圧力が逃げてしまうﾌﾟﾗｲﾏﾘｰを廃止した場合の影響について調べてみました。（あくまでもざっくり値です。(^^;) ）
青線：ｾｶﾝﾀﾞﾘｰから供給される空気量[cc/s]
（ｴｱ導入効率 70％と仮設定）
赤線：各ｼﾌﾄ位置でのｴﾝｼﾞﾝが必要とする空気量[cc/s]
（ｽﾛｯﾄﾙ全開、体積効率は100％と仮設定。実際ｶﾑ、ｲﾝﾏﾆの特性により直線にはなりませんが・・・）
これを見ると、1st、2ndの全開加速時はｾｶﾝﾀﾞﾘから押し込まれる空気量よりも、ｴﾝｼﾞﾝが必要とする空気量の方が多いため、ﾌﾟﾗｲﾏﾘｰを塞ぐと吸入損失がやや大きくなり、ﾄﾙｸが若干落ちるかもしれません。
でも、私の運転では、全開にしないので殆ど影響ないと思われます。
何はともあれ、実際ラム圧を測定してみようと思います。