ピラミックＭ７の効果は？

従来プライマリーダクトに貼っていたピラミックをセカンダリーダクトのエアが通る場所に貼り直しましたが、いいのか悪いのか良くわからないため、いっそのこと無しならどうなのよ？と言うことで、写真の状態で走行してみました。
これだと沢山エアを吸えるけどラム圧も掛からず、ピラミックもない状態。
でも思ったより調子が良く、ダブルクラッチでシフトダウンすると、アクセルを踏み込む時に「シュボッ」と吸い込み音が聞こえて、気持ちがいい。
ただし吸気温は、中々下がりません。外気１５℃に対し、アイドル放置で吸気温は３０℃。
数ｋｍ走行後も２５℃。ここで、エアクリＢＯＸにカバーをはめると、吸気温は１８℃。
この結果から毒キノコを使う時は、やはり遮熱板が必要ですね。
で、ピラミックの効果はというと・・・
エンジン音が静かになり、トルクが少し増えたような気がします。（結局その程度でした。もう少し調整が必要です）

話は変わって、ノーマルではプライマリーダクトにこのようなレゾネータが付いてますが・・・

ラム圧導入化に伴い外しました。
前期型だけかもしれませんが、約2000rpmでこのレゾネータが共振しボディに異音を伝え、冷間時運転しているとメータの奥の方から「ブーン」という音が聞こえてきます。
この異音に心当たりがある方は、一度レゾネータをチェックしてみるといいですよ。
関連
http://minkara.carview.co.jp/userid/192592/car/80323/200749/note.aspx

ラム圧導入のために装着したエア導入板ですが、雨の日に走行すると雨も一緒に入ってこないか少し気になっていました。
本日、雨の中走ってみましたが、全く問題ありませんでした。（^^)