リヤアッパーアーム交換（１）

念願のリヤアッパーアーム交換開始です。
今日は、左右両方交換して、明日は足回り磨き～。
という予定だったんですが・・・

難関に遭遇すること３回。
散々な進捗になってしまいました。

まずはジャッキＵＰ。

ＢＩＬのヘルパースプリング部に小石発見。
後できれいにしてやろう。

強敵アクスルシャフトナット。
締め付けトルク２８９Ｎ・ｍ！

でも６００ｍｍスピンナですぐに緩めることができました。
順調、順調。(^^)

次は何度か苦戦してきた、ドラシャをデフサイドフランジに締め付けているヘキサゴンボルト外し。

他アルには使えないであろうマイアル専用ＳＳＴで、いよいよ格闘開始です。

お～ぉっ！見事に緩むではないか。
さすが、マイアル専用ＳＳＴの威力。４本制覇～。
５本目・・・あれ何か感触が違うな。
げっ！ＳＳＴサイズが少し小さく、ボルトの内溝内で回りそうな感じ。こりゃ、なめたか？でもこのまま回すしかないし・・・しばし考えた末に、ＣＲＣをたっぷり塗布、マイナスドライバーで緩み方向にコンコンした後、ＳＳＴで回したら外れました。
第一の難関制覇。まさに冷や汗ものでした。

リヤディスクローターを外し、ＰＫＢシューを確認。
まだ使えそうです。

ブレーキパッドは・・・
９年、７５０００ｋｍ走ったのにぜんぜん減ってない。
私はいつもシフトチェンジで減速するので、ブレーキよりクラッチに負担が掛かってるんだろうな。

ロータの中もきれいに洗いました。
表面に傷もなく、まだまだ使えそうです。