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始祖鳥の愛車 [トヨタ アルテッツァ]

整備手帳

作業日:2008年4月27日

リヤアッパーアーム交換(2)

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1
ドラシャのデフ側は何とか外せたので、あとはアクスルからシャフトを抜くだけです。
でもこれが、中々抜けない!
プラハンマーや鉄製のハンマーでシャフトの頭を叩いても抜けない・・・ここまできて、さあどうする。
CRCを再塗布して、とりあえず昼飯。

昼飯後、ハンマーで叩き続けたら、何とか外せました。
第二の難関制覇。でもかなり疲れてきました。
2
外したドラシャ。

磨くぞ~。
3
いよいよメインイベント、アッパーアーム外しに着手。
純正ボールジョイントプーラで一撃です。
4
あとは、ナットを緩めてと・・・・あれ?外れない。
げげっ!ナットがボールジョイントと一緒に共回りして、締めることも緩めることも出来なくなってしまった。
ジョイントを外した衝撃でナットとボールジョイントが仲良くなってしまったようです。
ここのナットは先に外すべきだった。
ここまできて万事休す。さあ、どうする・・・
5
CRCを塗布したり、火であぶったり、電気ドリルでナットの破壊も試みましたが、全てダメ。
あと少しなのに・・・どうしてもあきらめれない。

こうなりゃ、ボールジョイントブーツを切り裂くぞ~。
ブーツを破り、ジョイント部を直接プライヤーで挟んで固定し、ナットを外しました。第三の難関制覇~。
6
新旧比較。

新しいのは気持ちがいいね。
7
ドラシャも磨いて、シャシーブラック塗布。
ブーツ部はアーマオールで保護。
きれいになりました。
8
アッパーアームとドラシャを組み付け。

何とか、ここまでこぎつけましたが、今日は疲れました。
ダンパーやアームASSY No.2の組み付けは明日。

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この記事へのコメント

2008年4月27日 19:33
いつも始祖鳥さんの整備手帳は参考にさせていただいています。今回のアッパーアーム交換大変そうですね。筋肉痛にならないようにがんばってください。
コメントへの返答
2008年4月27日 19:46
今回は大変でした~。
左右両方やるつもりが、左だけでした。
でもコツをつかんだので、右はもう少し楽に進むかと・・・
残念ながら初日から筋肉痛です。(^^;)
2008年4月27日 21:30
まさかブーツを切り裂くとは
思いませんでした(^^;

機会があったら交換してみたいですが
これを見ただけでやる気が…(笑
コメントへの返答
2008年4月27日 22:07
元にも戻せないし、先へも進めない。
もう最後の手段でした。
(ちょっと予定外。(^^;) )

確かに面倒でした~。
でも中々面白かったですよ。
2015年11月24日 23:24
はじめまして。リアアッパーアームの奥側のボルト2本て工具入る隙間ありましたか?
コメントへの返答
2015年11月25日 21:29
こんばんは。

メガネとスパナが入るので、作業は大丈夫です。

http://minkara.carview.co.jp/userid/192592/car/80323/326988/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/192592/car/80323/2755707/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/192592/car/80323/3183068/note.aspx

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