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始祖鳥の愛車 [トヨタアルテッツァ]

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整備手帳

作業日：2009年2月15日

ｽｰﾊﾟｰｲｵﾝﾁｬｰｼﾞｬｰ Ver.1試走

Item: ｽｰﾊﾟｰｲｵﾝﾁｬｰｼﾞｬｰ Ver.1試走
Author: 始祖鳥

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ちょっと威力を確認。

電源を入れると「シュー」という危険な音がします。
（雨の日に高圧鉄塔の下に行くと聞こえるあの音）
10mmの間隔は、余裕で火花放電。
こんなのに触ったら、かなり痛いし、危ない。
実際装着時は、火花は飛ばさないので、安全のため電流制限抵抗５ＭΩを追加します。

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まずは味見のため、簡易装着。

回路部に水が入らないように適当に梱包します。
梱包すると形が結構大きくなってしまったので、インバーターは外へ、昇圧回路のみエアクリＢＯＸ内に入れました。

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電源は、マイアルでは使用していない、２系統吸気切り替えＶＳＶから引きました。

配線ミスや回路故障は無いと思ってますが、万一のために５Ａヒューズも装着。

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今回は適当装着なので、イオン照射電極は、エアフィルタ上部に設定。効果を高めるために、針状の突起を沢山作ります。

この場所ラム圧を導入しているマイアルでは、吸気が良く当たり、イオンの拡散を助けます。

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配線が終わったので、イグニッションＯＮ。

高圧が掛かっているかアース線を近づけて確認。
コロナ放電している。

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装着＆確認完了したので、復元。

電極の位置（ｴｱﾌｨﾙﾀ前後）や種類（複数ﾎﾟｲﾝﾄor対極板有無）により効果に差があると思うので、まずはVer.1。
今後、Ver.2,3･･･検討中。

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早速、試走に出かけます。

うん？アクセルを少ししか踏んでいないのに良く走る～。
今日は気温が高いので、エンジンの調子はいいはずだが、それを加味したとしても、この車の軽さ・・・何だ？・・
チャージャーの威力か？

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思わずニヤニヤしながら運転してワインディングまで来てしまった。
この威力、本物なのか？いや、もう一度冷静になって、明日の通勤時、いつもと同じ条件で確認してみよう。
次に試す、対極板付きのVer.2は、更に体感できるかも。

Ver.1 ﾁｬｰｼﾞｬｰ部品代 1500円以下
（ﾈｯﾄ購入で、送料・振込み手数料全て込み。安い！）

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この記事へのコメント

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さむ。 2009年2月15日 17:40 なかなかの効果の様ですね＾＾やっぱり通勤経路で確認するのが一番ですよね～ワタシも休みの日、わざわざ会社まで行ったことが有ります。。。正門前でＵターンしちゃいましたが。。。＾＾；	コメントへの返答 2009年2月15日 18:07 最初走り出した時に、「車軽っ！」って感じました。チャージャーの威力と信じたいです。（明日通勤時、元に戻ってたらどうしよう・・・(^^;) ）やはりテストコースは通勤路ですね。正門前Ｕターンは、まだやったことないですが。(^^;)
えな爺 2009年2月15日 21:29 すごいっす！　すごすぎます！更に良い結果が出たら是非、商品化してみては(＾＾)/ 仲間内で検証してみたら色んな意見が聞けて楽しそうです。	コメントへの返答 2009年2月15日 21:45 凄いのが本物かどうか、これから確認してみます。商品化ですか！？またの名を、「親玉を天井まで飛ばす装置」として・・（笑）そうなると、２号、３号を作成しないといけませんね。家内制手工業・・・(^^;)

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さむ。 2009年2月15日 17:40 なかなかの効果の様ですね＾＾やっぱり通勤経路で確認するのが一番ですよね～ワタシも休みの日、わざわざ会社まで行ったことが有ります。。。正門前でＵターンしちゃいましたが。。。＾＾；	コメントへの返答 2009年2月15日 18:07 最初走り出した時に、「車軽っ！」って感じました。チャージャーの威力と信じたいです。（明日通勤時、元に戻ってたらどうしよう・・・(^^;) ）やはりテストコースは通勤路ですね。正門前Ｕターンは、まだやったことないですが。(^^;)
えな爺 2009年2月15日 21:29 すごいっす！　すごすぎます！更に良い結果が出たら是非、商品化してみては(＾＾)/ 仲間内で検証してみたら色んな意見が聞けて楽しそうです。	コメントへの返答 2009年2月15日 21:45 凄いのが本物かどうか、これから確認してみます。商品化ですか！？またの名を、「親玉を天井まで飛ばす装置」として・・（笑）そうなると、２号、３号を作成しないといけませんね。家内制手工業・・・(^^;)

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