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始祖鳥の愛車 [トヨタアルテッツァ]

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整備手帳

作業日：2023年4月8日

ステアリング交換１

Item: ステアリング交換１
Author: 始祖鳥

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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アルに乗るのもあと10年がいいところかな。手持ちに純正新品後期型ステアリングがありますが、このまま交換しないと宝の持ち腐れなので交換します。
エアバッグの誤爆があるといけないので念のためバッテリ端子を外した方が良いけど、FUSEを抜いた方が楽なので、エアバッグコンピュータへ常時電圧が掛かっているラインのFUSEを抜いておきます。

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バッグを固定しているネジはトルクスか・・・

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手持ちのサイズで、見た目近そうな物をピックアップ。
T40は入らず、T25はスカスカ。
T27がよさそうな感じだったので、これを使うか。

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ビットアダプターに装着。
柄の短いラチェットなどで力を入れて回すと、スカを食うかもしれないので、柄の長いトルクレンチに装着、丁寧にゆっくり力を加えて、一撃で外します（の予定だった）。

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力を入れるとパキッと緩むと思っていたら、ゆっくり回り、何やら粉のようなものがパラパラと落ちてきました。
ビットアダプターがステアリング樹脂部分に当たって削ってしまったかな？
いや、事態はもっと深刻でした。
削れたのは、ボルト内部のトルクス形状の金属部分。下半分の３つの角がなくなっていました。
これはやばい。。。

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いつもなら作業前に必ずツールのサイズを確認するのに、今回はこれが合いそうと勝手に決めつけて作業を進めてしまった私の完全なミス。
ここで先人の整備手帳を見ると、T30サイズと書いてありました（涙）
とりあえず反対側のトルクスネジを外さないといけないので、Amazonでポチリ。

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凄いですね。翌日にはもう届きました。
T27とT30では大きさもずいぶん違います。こりゃ、内側削れるよね。。。
で、T30を形が崩れたボルトのトルクス穴に入れてみると全く入らない。
穴形状のプロファイルが崩れてしまったようです。さて、どうする？

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