ツインチャージャーの効果は如何に？

おばんです(^^)。

興味深いﾃﾞｰﾀですねぇ～。
山になる傾向があるんですねぇ～。

燃費の伸びる時期に遠出が多いとかいうことではない。
寒い時期の暖気時間が長いということでない。
夏場は普通にｴｱｺﾝを使用する。

とすれば、本当に面白いﾃﾞｰﾀっすねぇ～。

ちなみに、始祖鳥さんは、この燃費傾向に対して なにが原因だと思われてますか？(^^)。

冬場はどうしても燃費は悪くなりますね～。

エンジンが暖機されるまでは、フリクションが大きい、燃焼が不安定などの理由で、暖機増量が入り、かつアイドル回転数も高めになっています。なので、暖機に掛かる時間が長い冬場は、どうしても燃費が悪化してしまいます。

特に私の場合、短い通勤距離で、冬場は通勤距離の半分は暖機されない状態で走っています。
（夏は常にエアコンを使っている訳ではないので、エアコン使用による落ち込みは少ないです）
長距離走行の人は、もう少し冬場の落ち込みが少ないかもしれません。

厳密に言うと、気温が低いと化学反応的にもバッテリ電圧は低下するので、オルタの負荷が増え、燃費が悪化する方向になります。（寄与度は小さいと思いますが）

ただ、常に全く同じ走行条件で、全く同じ走りをしている訳ではないので、ちょっと遠い所に買い物に行ったりすると、燃費が上がることになります。

そちらのバラツキも結構大きいと思うのですが、１年の傾向としてはだいたい山型になるのではないでしょうか。
（エアコン多用する人は夏も悪化）

おばんです。

丁寧なご返事、ありがとうございますm(__)m。

やっぱり、そういう原因という考えになりますよね。
よかったっす、おいらの考えが間違っていなくて(^^)。

いえいえ、どう致しまして。(^^)

冬場は外気温も低いし、ヒータも使うので、エンジンが完全に暖機されるまでの時間が長く、燃料増量により燃費悪化、これにつきると思います～。