知恵の輪(ワッシャー)取付

ステアリングのセンターがズレてたので、調整がてら知恵の輪もどきを入れていきます！
ただ、最近弟号のステアリングラックがブローしたらしいので5mmは怖いと思い、ワッシャーで調整することにしました。
とりあえずバラしていき、タイロッドにアクセスします。

自分の車はタイロッドエンドをJZX110のにしていることもあり、トー調整がギリギリになってしまってます。
しかも助手席側だけです。。
今回は約4mm入れるのでその分タイロッドで縮めないといけないのですが、ワッシャー入れる前からガッツガツなのでタイロッドを切って対応しようと思います。
※結果から言うと、自分の場合タイロッドだけではなくエンドも切断しないとダメでした(笑)

とりあえず摘出したタイロッドを8mm程グラインダーで切断します。
ナットをかけておけば、切断したあとのネジ山を復活させられるので、ナットはかけておきましょう！

意外に簡単に切れました。
あとは戻して取り付けていくだけなのですが、タイロッドエンドが長い分、縮められませんでした。
なのでエンドも少し切っていきます。

エンドはプーラーがなかったので付けたまま切りました。
こちらも意外に簡単に？切断出来ました！
切断したあとはタイロッドをねじ込んでネジ山を復活させましょう。
あとは今度こそ戻していきます。

今回入れる知恵の輪ですが、M14のワッシャーをホームセンターで購入してきました。
スチールが2.3mm、ステンレスが2.0mm？の厚みでした。
当初スチールの2枚重ねでいくつもりでしたが、製品誤差の関係で測ると4.8mmくらい？になってしまいラックブローが頭をよぎりました。。
ステンレスは電蝕を考えるとあまり使いたくなかったのですが、今回はスチールとステンレスの混合で厚み調整しました！
ラック側にスチールを、タイロッド側にステンレスを挟んでます。
(仮に錆びてきてもタイロッドの方が安いので)
一応ステンワッシャーはシャシブラで塗装してます。
気休めですね。
知恵の輪もどきの厚みは合わせて実測4.1mm位でした。
これなら安心ですね！

全て取り付けたらステアリングのセンター調整(トー調整)をしていきます。
3回目でやっとセンターが出ました！
切れ角はビフォーアフターを撮ってないっていう(笑)
あまりに寒くてそれどころじゃなかったです(;´Д`)
とりあえずやりたい事が終わって良かったです。